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Entretien
FINITION EXTERNE DU MOTEUR
HORS-BORD
Une technologie de couleurs intégrées est utilisée
sur les capots supérieur et inférieur du moteur hors-
bord, permettant d'obtenir un brillant profond et du-
rable ainsi qu'une protection maximum contre les
rayons ultraviolets (rayons du soleil).
La finition très brillante fera apparaître des marques
de polissage lorsqu'on l'observe de près dans cer-
taines conditions d'éclairage. Cela est NORMAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et le mo-
teur hors-bord à l'eau savonneuse et appliquer une
couche de cire automobile dessus. Laisser le capot
moteur en place lors du lavage du moteur hors-
bord.
Lors du transport du moteur hors-
AVIS
bord sur remorque, NE PAS le recou-
vrir de toile car cela ternira la finition de ses
capots.
ÉLIMINATION DES RAYURES
Il est possible de polir les rayures de la surface des
capots moteur supérieur et inférieur à l'aide d'une
pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant comme
suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de verre
de grain 800.
2) Faire un ponçage humide de la zone affectée
avec du papier de verre de grain 1200.
3) Polir la zone affectée avec une pâte à polir pour
matière composite en respectant à la lettre son
mode d'emploi.
Le concessionnaire dispose des pro-
AVIS
duits de qualité professionnelle per-
mettant d'éliminer les rayures. Ne pas essayer
de peindre par-dessus les marques ou rayures
apparaissant
sur
S'adresser au concessionnaire pour éliminer
les rayures profondes ou les stries.
BOUGIES
A ATTENTION
Le circuit d'allumage présente des risques
sérieux d'électrocution. Faire preuve de pru-
dence pour éviter des blessures dues à une
électrocution ou à la réaction à cette dernière.
Ne pas manipuler de composants des circuits
primaire et secondaire d'allumage alors que le
moteur se lance ou est en marche.
L'entretien des bougies doit être effectué par un
concessionnaire Evinrude E-TEC. Le moteur risque
d'être endommagé si les bougies ne sont pas en-
tretenues correctement.
60
la
matière
composite.
Les bougies de rechange DOIVENT
AVIS
être serrées correctement.
Coefficients d'utilisation de moteurs marins
La norme n° 36-88 du Conseil international des as-
sociations industrielles maritimes (ICOMIA) précise
un coefficient d'utilisation du moteur marin en fonc-
tion d'études documentées. Un coefficient d'utilisa-
tion est un profil du fonctionnement et de l'usage du
moteur. Ce coefficient d'utilisation permet de déter-
miner la vie utile moyenne des bougies et les exi-
gences d'entretien des moteurs hors-bord Evinrude
E-TEC.
Coefficient d'utilisation de moteur marin d'ICO-
Régime moteur expri-
mé comme pourcenta-
ge du régime nominal
(tr/min)
RALENTI
40 %
60 %
80 %
100 %
Certains profils de fonctionnement et
AVIS
conditions peuvent entraîner l'usure
des bougies plus tôt que prévu. En fonction de
l'usage spécifique, il peut être nécessaire de
modifier le calendrier d'entretien des bougies.
MOTEUR HORS-BORD IMMERGÉ
Si le moteur hors-bord est tombé dans l'eau, le fai-
re réviser immédiatement après l'avoir repêché.
S'il n'est pas possible de le faire réviser immédiate-
ment, le replonger dans de l'eau douce pour éviter
une exposition prolongée à l'air.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous les
circuits électriques, de carburant et de lubrification
du bateau et du moteur doivent être examinés pour
voir si de l'eau s'y est infiltrée. Cette opération doit
être effectuée par le concessionnaire.
MIA
Durée à un régime don-
né (pourcentage de la
durée totale de marche
du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %
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