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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD Evinrude E-TEC
éléments du circuit de carburant et y éliminera
l'humidité. Il peut être utilisé en permanence
et doit l'être pendant toute période d'utilisation
épisodique du moteur hors-bord. Son utilisa-
tion réduit l'encrassement des bougies, le
givrage du circuit de carburant et la détériora-
tion des éléments dudit circuit.
Le produit de nettoyage de circuit de carburant
Evinrude/Johnson contribue à maintenir l'état
de marche optimal des injecteurs de carbu-
rant.
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT
DE CARBURANT
Raccordement du flexible de carburant
Brancher le flexible de carburant au raccord.
Le cas échéant, ouvrir l'évent du bouchon de
remplissage du réservoir de carburant.
Presser la poire d'amorçage de carburant,
côté sortie tourné vers le haut, jusqu'à ce
qu'elle soit ferme.
1. Raccord de carburant
AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant
dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Empêcher la fuite de liquide ou de
vapeurs
qui
s'enflammer accidentellement.
Fermer l'évent du bouchon de remplis-
sage, le cas échéant.
S'assurer que le flexible de carburant
débranché ne goutte pas.
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1
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risqueraient
de
IMPORTANT : Les flexibles de distribution de
carburant du bateau doivent avoir un débit égal
à celui qu'exige le moteur hors-bord. Les flexi-
bles de carburant doivent avoir un diamètre
intérieur d'au moins 7,9 mm (5/16 po).
Les circuits de carburant à réservoirs intégrés,
en particulier ceux qui sont dotés de soupapes
antisiphon et d'ensembles de filtrage/amor-
çage, peuvent présenter des limitations de
débit qui empêchent la pompe à carburant du
moteur de fournir suffisamment de carburant
dans toutes les conditions. Cela peut entraîner
une baisse de performances. En cas de pro-
blème de performances, consulter le conces-
sionnaire.
Amorçage du circuit de carburant
Si le moteur hors-bord tombe en panne sèche,
faire le plein de carburant et presser la poire
d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
Amorcer la pompe électrique à carburant en
retirant d'abord l'attache d'interrupteur d'arrêt
d'urgence et en tirant au moins deux fois sur
la corde. Cela provoque le remplissage des
injecteurs par la pompe à carburant. Remettre
l'attache d'interrupteur d'arrêt d'urgence en
place et procéder à la mise en marche nor-
male.
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