Table des Matières
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FINITION DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou une carène
peinte
peuvent
réduire
augmenter la consommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la pro- preté de la surface de frottement du
bateau en la rinçant à l'eau douce et en
l'essuyant pour la sé- cher. Appliquer du
produit anticorrosion en bombe Evinrude sur
toute surface sujette à la corrosion, mais pas
sur la ou les anodes anticorrosion.
FINITION EXTERNE DU MOTEUR
HORS-BORD
Les capots du moteur supérieur et inférieur du
moteur hors-bord utilisent la technologie
couleur moulée, fournissant un fini durable et
brillant avec une protection maximum contre
les ultraviolets (lumière du soleil).
La finition très brillante fera apparaître des
marques de polissage lorsqu'on l'observe de
près dans certaines conditions d'éclairage.
Cela est NORMAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser le capot moteur en place lors
du lavage du moteur hors-
AVIS
Lors du remorquage du moteur
hors-bord, NE PAS couvrir le moteur avec
une toile, au risque de ternir le fini des
capots du moteur hors-bord.
TRAITEMENT DES RAYURES
Il est possible de polir les rayures de la
surface des capots moteur supérieur et
inférieur à l'aide d'une pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant
comme suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 800.
2) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 1200.
3) Polir la zone affectée avec une pâte à polir
pour matière composite en respectant à la
lettre son mode d'emploi.
AVIS
Le concessionnaire dispose des
produits
de
qualité
permettant d'éliminer les rayures. Ne pas
essayer
de
peindre
marques ou rayures apparaissant sur la
la
vitesse
et
professionnelle
par-dessus
les
matière
composite.
concessionnaire pour éliminer les rayures
profondes ou les stries.
BOUGIES
ATTENTION
Le
circuit d'allumage
risques sérieux d'électrocution. Faire
preuve de pru- dence pour éviter des
blessures dues à une électrocution ou à
la réaction à cette dernière. Ne pas
manipuler de composants des circuits
primaire et secondaire d'allumage alors
que le moteur se lance ou est en marche.
L'entretien des bougies doit être effectué par
un
concessionnaire
L'entretien
incorrect
provoquer l'endommagement du moteur.
AVIS
Le remplacement des bougies
DOIT être correctement indexé.
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international
des as- sociations industrielles maritimes
(ICOMIA) précise un coefficient d'utilisation
du moteur marin en fonc- tion d'études
documentées. Un coefficient d'utilisa- tion est
un profil du fonctionnement et de l'usage du
moteur. Ce coefficient d'utilisation permet de
déterminer la vie utile moyenne des bougies
et les exigences d'entretien des moteurs
hors-bord Evinrude E-TEC.
Coefficient d'utilisation du moteur
marin ICOMIA
Vitesse du moteur en
pourcentage du
régime nominal (tr/
min)
RALENTI
40%
60%
80%
100%
AVIS
Certains
fonctionnement et conditions peuvent
entraîner l'usure des bougies plus tôt que
prévu. En fonction de l'usage spécifique, il
peut être nécessaire de modifier le
calendrier d'entretien des bougies.
E
NTRETIEN
S'adresser
au
présente
des
Evinrude
E-TEC
des
bougies
peut
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40%
25%
15%
14%
6%
profils
de
59
.
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