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SECTION 2
L'ABAISSEMENT / RENTRÉE de la transmission en Z peut :
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils commencent à
« labourer » l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Cela peut entraîner un virage
inattendu d'un côté ou de l'autre appelé « guidage par la proue » ou « survirage » si le pilote
essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
0170
TRIM / REMORQUAGE DE MOTEUR SIMPLE
Sur les bateaux à un seul moteur, un bouton permet de relever ou d'abaisser la transmission en Z.
Pour le remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et la navigation en eaux peu profondes à vitesse
réduite (moins de 1 200 tr/mn), enfoncer le bouton de trim afin de RELEVER / SORTIR la
transmission en Z au maximum.
Certains modèles sont également équipés d'un bouton de remorquage qui permet de régler la
position de la transmission en Z uniquement pour cette opération.
0171
TRIM / REMORQUAGE DE MOTEURS JUMELÉS
Éviter de tordre ou de courber les barres d'accouplement des moteurs jumelés. Elles
risqueraient d'être endommagées, ainsi que les transmissions en Z. TOUJOURS soulever
ou abaisser simultanément les transmissions en Z.
Sur certains bateaux à moteurs jumelés, un bouton intégré unique permet d'actionner les deux
transmissions en Z simultanément ; sur d'autres, chaque transmission en Z est commandée par un
bouton différent.
Certains modèles sont aussi équipés d'un bouton de remorquage qui permet de régler la position des
transmissions en Z uniquement pour cette opération.
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
COMPRENDRE LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE PROPULSION
ATTENTION
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Chapitres
