Mercury Marine MerCruiser D4.2L Mode D'emploi page 39

SECTION 3
Table des matières
Suggestions de navigation en toute sécurité
Faire attention à l'intoxication au monoxyde
de carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bonne ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ventilation insuffisante
Utilisation de base du bateau
Mise à l'eau et utilisation du bateau
Gamme des régimes pour bateaux utilitaires
Gamme des régimes pour bateaux de
plaisance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gamme des régimes pour bateaux à
usage léger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tableau d'opération - D4.2L, D4.2L LD et
D4.2L 230 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage, inversion de sens de marche et
arrêt - D4.2L, D4.2L LD et D4.2L 230
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant de mettre le moteur en marche
Démarrage à froid du moteur
Chauffage du moteur
Démarrage d'un moteur chaud
Inversion de sens de marche
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tableau d'opération - D2.8L D-Tronic,
D4.2L D-Tronic et D4.2L
Démarrage, inversion de sens de marche et
arrêt - D2.8L D-Tronic, D4.2L D-Tronic et
D4.2L 300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant de mettre le moteur en marche
Démarrage à froid du moteur
Chauffage du moteur
Démarrage d'un moteur chaud
Inversion de sens de marche
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
SECTION 3 - SUR L'EAU
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Démarrage d'un moteur arrêté en prise
Remorquage du bateau
Fonctionnement en périodes de gel
Bouchon de vidange et pompe de cale
Protection des baigneurs
En croisière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lorsque le bateau est à l'arrêt
Utilisation du bateau à vitesse élevée et
à haut rendement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Message de sécurité à l'intention des
passagers - Bateaux à pontons et bateaux
à pont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vague ou sillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impact avec des dangers immergés
Protection de l'unité de propulsion contre les
impacts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conditions affectant le fonctionnement
Répartition des charges (passagers et
équipement) à l'intérieur du bateau
Carène du bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cavitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Altitude et climat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix d'hélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procédure de pré-rodage
Période de rodage de 10 heures des
transmissions en Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Période de rodage de 20 heures
Période suivant le rodage
Vérification à la fin de la première saison
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