Mercury Marine MerCruiser D4.2L Mode D'emploi page 25

SECTION 2
Le coupe-circuit d'urgence permet d'arrêter le moteur instantanément mais le bateau continue à
avancer pendant un certain temps, suivant la vitesse et l'angle du virage amorcé au moment de
l'activation du dispositif. Le bateau n'effectuera cependant pas un cercle complet. Lorsque le bateau
se déplace ainsi, il peut provoquer des accidents tout aussi graves que s'il était en prise.
Il est vivement recommandé d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de
fonctionnement du moteur au cas où une situation d'urgence se présenterait (par ex. si l'opérateur
est éjecté accidentellement).
Éviter tout contact avec la coque du bateau ou son hélice en cas d'éjection accidentelle. Des
blessures graves, voire mortelles, pourraient s'ensuivre. Toujours veiller à ce que les deux
extrémités du cordon du coupe-circuit d'urgence soient reliées correctement.
Il est également possible que le coupe-circuit soit activé accidentellement ou involontairement au
cours du fonctionnement normal. Ceci pourrait exposer le bateau et ses occupants aux dangers
potentiels suivants :
Interruption soudaine du déplacement avant du bateau qui peut entraîner une projection vers
l'avant des occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d'être
éjectés par dessus bord et heurtés par l'embase ou l'hélice.
Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou
de vents violents.
Perte de contrôle lors de l'amarrage.
Éviter la brusque décélération du bateau lors de l'activation du coupe-circuit d'urgence. Des
dommages matériels et des blessures corporelles graves, voire mortelles pourraient
s'ensuivre. Ne JAMAIS quitter le poste de pilotage lorsque le moteur tourne ou est en
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
COMPRENDRE LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE PROPULSION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
prise.
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