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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CD164
Spécifications du carburant
Les éléments du circuit électrique de ce moteur ne comportent pas de protection contre
l'allumage externe. NE PAS STOCKER OU UTILISER D'ESSENCE SUR LES BATEAUX
ÉQUIPÉS DE CES MOTEURS, SAUF SI DES PRÉCAUTIONS ONT ÉTÉ PRISES AFIN
D'EXCLURE LES VAPEURS D'ESSENCE DU COMPARTIMENT MOTEUR (RÉF : 33 CFR).
Toute négligence à cet égard pourrait résulter en incendie, explosion et / ou blessures
graves.
RISQUE D'INCENDIE : Une fuite de carburant dans une partie quelconque du système
d'alimentation en carburant peut faire courir un risque d'incendie susceptible
d'occasionner des blessures graves, voire mortelles. Une inspection minutieuse
périodique de l'ensemble du circuit d'alimentation est obligatoire, en particulier après le
remisage. Il convient d'examiner tous les éléments du système d'alimentation en carburant,
y compris les réservoirs de carburant (qu'ils soient en plastique, en métal ou en fibre de
verre), les tuyauteries de carburant, les poires d'amorçage, les raccords, et les filtres à
carburant, pour voir s'ils fuient ou sont ramollis, durcis, boursouflés ou corrodés. Tout
signe de fuite ou de détérioration exige un remplacement avant la remise en service du
moteur.
Ne mélanger en aucun cas de l'essence, du gazole et / ou de l'alcool avec le carburant diesel.
Ce mélange est hautement inflammable et présente un risque significatif à l'utilisateur.
IMPORTANT : L'utilisation de carburant diesel inapproprié ou contaminé par l'eau peut
gravement endommager le moteur. L'utilisation de carburant inapproprié est considérée comme
un mésusage du moteur et les dommages en résultant ne sont pas couverts par la garantie.
Du carburant diesel de catégorie 2-D conforme aux normes D975 de l'ASTM (ou carburant classé
Diesel DIN 51601) et d'un indice de cétane minimum de 45 est requis.
L'indice de cétane est une mesure de la qualité d'allumage du carburant diesel. Un indice de cétane
élevé ne signifie pas un meilleur rendement global du moteur, mais il peut être nécessaire en cas
d'utilisation par températures basses ou en altitude. Un indice de cétane bas peut entraîner un
démarrage difficile et un chauffage plus lent, augmenter les émissions sonores et d'échappement
du moteur.
REMARQUE : Si le moteur devient soudainement bruyant après le remplissage du réservoir de
carburant, il est possible que le carburant ne réponde pas aux normes et qu'il soit d'un indice de
cétane faible.
La teneur en soufre du carburant décrit ci-dessus est de 0,50 % du poids, maximum (ASTM). Hors
des États-Unis, les limites peuvent varier en fonction des pays.
Avec les moteurs à utilisation intermittente, une forte teneur en soufre dans le carburant diesel peut
augmenter de façon significative :
la corrosion des pièces métalliques ;
la détérioration des pièces en élastomère et en plastique ;
la corrosion et les dommages important et une usure excessive des pièces moteur internes,
particulièrement des roulements ;
les difficultés au démarrage et au cours du fonctionnement.
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
SECTION 4
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Chapitres
