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Détermination du pas correct - Commencer pas vérifier le régime à pleins gaz sous condition de charge
normale Si le régime à pleins gaz est compris dans la plage recommandée, sélectionner une hélice de
remplacement ou un modèle supérieur ayant le même pas que l'hélice actuelle.
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L'ajout d'un pouce au pas réduit le régime à pleins gaz de 150 à 200 tr/mn
•
La soustraction d'un pouce au pas augmente le régime à pleins gaz de 150 à 200 tr/mn
•
Le passage d'une hélice de 3 pales à 4 pales diminue généralement le régime à pleins gaz de 50 à
100 tr/mn
IMPORTANT : Éviter d'endommager le moteur. Ne jamais utiliser une hélice permettant au moteur de
dépasser la plage recommandée du régime à pleins gaz lors d'un fonctionnement normal à pleins gaz.
MATÉRIAU DE L'HÉLICE
La plupart des hélices fabriquées par Mercury Marine sont constituées d'aluminium ou d'acier inoxydable.
L'aluminium convient à l'usage général et est un équipement standard sur un grand nombre de bateaux
neufs. L'acier inoxydable est jusqu'à cinq fois plus durable que l'aluminium et offre généralement des gains de
performance en termes d'accélération et de vitesse maximum en raison de l'efficacité de sa conception.
Proposées en une plus grande variété de taille et de style, les hélices en acier inoxydable permettent
d'obtenir les performances nautiques exceptionnelles.
3 PALES COMPARÉES À 4 PALES
Disponibles en aluminium et en acier inoxydable et en plusieurs tailles, les hélices à 3 et 4 pales ont des
caractéristiques de performance uniques. En général, les hélices à 3 pales offrent de bonnes performances
globales et une vitesse maximum supérieure aux hélices à 4 pales. Bien qu'elles soient plus efficaces en
vitesse de croisière et qu'elles permettent généralement un déjaugeage plus rapide, les hélices à 4 pales
n'atteignent pas la vitesse maximum d'une hélice à 3 pales.
Modèles de commande à distance de moteurs hors-bord
La commande à distance reliée au moteur doit être équipée d'un dispositif de protection de démarrage au
point mort uniquement. Ce dispositif évite que le moteur ne démarre lorsqu'il est en prise.
Le démarrage du moteur avec l'embase en prise peut causer des blessures graves, voire mortelles. Ne
jamais utiliser un bateau s'il n'est pas équipé d'un dispositif de protection de démarrage au point mort.
Avis relatif à la direction à distance
La biellette de direction qui connecte le câble de direction au moteur doit être fixée au moyen d'écrous
autobloquants. Ces écrous autobloquants ne doivent jamais être remplacés par des écrous ordinaires (non
autobloquants) qui se desserrent et se dévissent suite aux vibrations, permettant ainsi à la biellette de se
dégager.
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GÉNÉRALITÉS
AVERTISSEMENT
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