Mercury Marine MerCruiser D4.2L Mode D'emploi page 147

SECTION 6
2. S'assurer que tous les tuyaux du circuit de refroidissement sont en bon état, branchés
correctement et que les colliers de serrage sont bien serrés. Vérifier que tous les robinets et
bouchons de vidange sont posés et serrés.
3. Inspecter toutes les courroies d'entraînement.
4. Effectuer tous les graissages et travaux d'entretien qui, selon le calendrier d'entretien, doivent
être entrepris une fois par an, sauf ceux déjà exécutés lors du remisage du bateau.
5. Remplir les réservoirs de carburant de carburant diesel frais. Ne pas utiliser de carburant éventé.
Vérifier l'état général de la tuyauterie de carburant et des raccords et vérifier qu'ils ne fuient pas.
6. Remplacer le filtre à carburant.
7. Pour la transmission en Z, voir le manuel d'entretien de la transmission en Z Mercury MerCruiser
approprié.
Lors du raccordement de la batterie, raccorder D'ABORD le câble POSITIF (+) de batterie à
la borne POSITIF (+) de la batterie et ENSUITE le câble NÉGATIF (-) à la borne
NÉGATIF (-). Si les câbles de batterie ou l'ordre de branchement sont inversés, le circuit
électrique peut être endommagé.
8. Installer une batterie chargée au maximum. Nettoyer les colliers-raccords de câbles et les bornes
de batterie. Raccorder les câbles (voir ATTENTION ci-dessus). Fixer chaque collier de câble lors
du branchement. Pulvériser du produit anticorrosion sur les bornes de la batterie pour retarder
l'apparition de rouille.
9. Effectuer toutes les vérifications du TABLEAU DE FONCTIONNEMENT, dans la colonne
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE, contenu dans le Manuel de fonctionnement, d'entretien et de
garantie qui accompagne le moteur.
Toute insuffisance d'eau de refroidissement provoque une surchauffe qui peut entraîner
une détérioration du moteur et du système d'entraînement. S'assurer qu'il y a toujours
suffisamment d'eau au niveau des trous d'arrivée de la pompe lorsque le moteur tourne.
10. Alimenter les arrivées d'eau en eau de refroidissement.
IMPORTANT : Pour tous les modèles à l'exception des modèles à injection électronique
(D-Tronic) : Si le moteur n'a pas fonctionné pendant deux mois ou plus, le moteur et le
turbocompresseur doivent être pré-lubrifiés. Pour ce faire, maintenir l'interrupteur d'arrêt
STOP en position abaissée tout en tournant la clé de contact sur START (Démarrage) pendant
15 secondes. Le démarreur et la pompe moteur / à huile seront ainsi actionnés. Pendant cette
opération, le moteur ne tournera pas faute d'injection de carburant. Laisser le démarreur
refroidir pendant une minute avant de recommencer l'opération décrite ci-dessus. Pour éviter
que le moteur du démarreur ne se mette à chauffer, ne pas l'actionner pendant plus de
15 secondes consécutives.
11. Pour tous les modèles à l'exception des modèles à injection électronique (D-Tronic) :
Pré-lubrifier le moteur et le turbocompresseur s'il le faut. Voir le paragraphe Important, ci-dessus.
12. Mettre le moteur en marche et observer les instruments. S'assurer que tous les systèmes
fonctionnent correctement.
13. Vérifier que le moteur ne présente aucune fuite de carburant, d'huile ou de gaz d'échappement.
14. Vérifier le fonctionnement du système de direction et des commandes d'inversion de marche et
d'accélérateur.
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
ATTENTION
ATTENTION
REMISAGE
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