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COMPRENDRE LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE PROPULSION
0010
Fonctions et commandes
0011
Coupe-circuit d'urgence
Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur chaque fois que l'opérateur s'éloigne du poste de pilotage
(en cas d'éjection accidentelle, par exemple).
Les éjections accidentelles, telles que les chutes par-dessus bord, sont plus courantes sur :
les bateaux de sport à bords bas ;
les bateaux de pêche au lancer ;
les bateaux hautes performances.
Ce type d'accident peut également se produire dans les cas suivants :
mauvaises pratiques de conduite ;
pilote assis sur le siège ou le plat-bord aux vitesses de déjaugeage ;
pilote debout aux vitesses de déjaugeage ;
navigation à des vitesses de déjaugeage en eaux peu profondes ou infestées d'obstacles ;
relâchement du volant lorsqu'il tire dans un sens ;
consommation d'alcool ou de médicaments ;
manœuvres du bateau à vitesse élevée.
Certaines commandes à distance sont équipées d'un coupe-circuit d'urgence ; si le bateau n'est pas
muni de ce dispositif, il est possible d'en faire monter un sur le tableau de bord ou sur le côté, près
du poste de pilotage. Le cordon mesure en général entre 1,2 et 1,5 m (4 – 5 ft) lorsqu'il est étendu
au maximum ; il comporte un élément, à l'une de ses extrémités, qui doit être introduit dans le
court-circuit, et un mousqueton, de l'autre bout, qui permet à l'opérateur de se relier au dispositif. Le
cordon est enroulé sur lui-même pour occuper le moins de place possible et éviter qu'il ne
s'enchevêtre avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet à l'opérateur de
se déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer
accidentellement le système. Si l'opérateur souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de
son poignet ou de sa jambe, ou y faire un nœud.
Page 16
c
a -
Coupe-circuit d'urgence
b -
Cordon
c -
S'attache au poignet de l'opérateur
b
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
SECTION 2
a
74608
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