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SUR L'EAU
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Connaître la zone de navigation et éviter les endroits dangereux.
Être vigilant. Aux yeux de la loi, il incombe à l'opérateur du bateau de « toujours être
vigilant, visuellement et auditivement » Il doit disposer d'un champ de vision libre, à l'avant
notamment. Les passagers, charges ou fauteuils de pêche ne doivent en aucune manière
obstruer la vue de l'opérateur lorsque le bateau navigue à une vitesse supérieure au ralenti
ou à une vitesse transitoire de déjaugeage. Être attentif aux autres, à l'eau et aux remous du
sillage.
Ne jamais suivre un skieur nautique ; il pourrait faire une chute. À titre d'exemple, un
bateau naviguant à la vitesse de 40 km/h (25 mph) pourrait rattraper un skieur tombé à l'eau
qui se trouve à 61 m (200 ft) devant lui en 5 secondes seulement.
Surveiller les skieurs qui sont tombés. En cas d'utilisation du bateau pour le ski nautique
ou une activité similaire, toujours garder le skieur tombé ou à l'eau sur le côté pilote du
bateau lors du retour vers le skieur. L'opérateur doit toujours avoir le skieur tombé en vue et
ne jamais faire marche arrière vers le skieur ou quiconque dans l'eau.
Signaler les accidents. La loi impose aux pilotes de bateaux de remplir un constat
d'accident de navigation (Boating Accident Report) auprès de l'organisme maritime local si
leurs bateaux sont impliqués dans certains accidents de navigation. Un accident de
navigation doit être signalé (1) en cas de perte de vie avérée ou probable, (2) en cas de
blessures nécessitant une prise en charge médicale d'un montant supérieur aux premiers
secours, (3) en cas de dommages à des bateaux ou autres propriétés d'un montant supérieur
à 500,00 USD ou (4) en cas de perte totale du bateau. Pour toute aide supplémentaire,
contacter les forces de police locales.
0023
Faire attention à l'intoxication au monoxyde de carbone
Les fumées d'échappement de tous les moteurs à combustion interne produisent du monoxyde de
carbone, qu'il s'agisse des moteurs marins hors-bord, inboard ou à transmission en Z ou des
générateurs qui alimentent les différents accessoires nautiques. Le monoxyde de carbone est un gaz
mortel inodore, incolore et insipide.
Les premiers symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, à ne pas confondre avec le mal
de mer ou un empoisonnement, comprennent des maux de tête, des vertiges, une somnolence et
des nausées.
Éviter les expositions prolongées au monoxyde de carbone. L'intoxication à ce gaz peut
entraîner une perte de connaissance, des lésions cérébrales ou même la mort. S'assurer
que le bateau, amarré ou en mer, est bien ventilé.
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AVERTISSEMENT
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
SECTION 3
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Chapitres
