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SECTION 5
0161.02
Protection anticorrosion
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables (tels ceux figurant sur la transmission en Z)
sont immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau
à haute teneur en minéraux, une réaction chimique se produit et un courant électrique s'établit entre
les métaux. Ce courant électrique entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique,
ou le plus anodique. Ce phénomène est connu sous le nom de corrosion galvanique et, s'il n'est pas
contrôlé, il peut, à la longue, exiger le remplacement des composants de l'ensemble de propulsion
exposés à l'eau.
Pour mieux contrôler les effets de la corrosion galvanique, les transmissions en Z Cummins
MerCruiser Diesel sont dotées de plusieurs anodes sacrificielles ainsi que d'autres dispositifs de
protection anticorrosion. Pour des explications plus détaillées sur la protection contre la corrosion,
se reporter la rubrique Guide sur la protection contre la corrosion marine (90-88181301).
IMPORTANT : Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont à moitié érodées.
Plaque anodique du carter d'embase – Montée sur la partie inférieure du carter d'embase inférieur,
elle sert d'anode sacrificielle.
CMD-4081850 / 90-860094D30 SEPTEMBRE 2003
a -
Plaque anodique du carter d'embase
b -
Anode de la plaque de ventilation
c -
Bloc anodique monté sur l'embase
d -
Système MerCathode
Modèles Alpha, Bravo One et
Bravo Two
a -
Anode
71176
e
d
c
b
e -
Kit d'anode
f -
Anode de vérin de trim
g -
Anode de palier
h -
Anode de l'arbre d'hélice
a
Modèles Bravo Three
ENTRETIEN
f
a
g
h
79285
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Chapitres
