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Conduite
Pour desserrer le frein de
stationnement, tirez sur le levier de
déblocage. Pour éviter que la pédale
remonte trop brusquement, placez
votre pied gauche sur la pédale de
frein de service, puis tirez le levier
de déblocage jusqu'à ce que la
pédale se relâche graduellement.
Assurez-vous que la pédale est
complètement remontée. Il est
conseillé de tirer de nouveau sur le
levier de déblocage pour vous assurer que le frein de stationnement est
complètement desserré.
AVERTISSEMENT : Serrez toujours fermement le frein de
stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est
fermement engagé en position de stationnement (P).
Si le véhicule est stationné sur une pente ou avec une remorque,
maintenez la pédale de frein enfoncée, puis serrez le frein de
stationnement. Un léger mouvement peut être perçu lorsque le frein de
stationnement prend le poids du véhicule. Il s'agit d'une situation
normale qui ne doit pas vous inquiéter. Au besoin, maintenez la pédale
de frein de service enfoncée et tentez de nouveau de serrer le frein de
stationnement. Calez les roues au besoin. Si le frein de stationnement
n'arrive pas à retenir le poids du véhicule, c'est soit parce qu'il nécessite
un réglage ou une réparation, soit parce que le véhicule est surchargé.
ANTIPATINAGE MOTEUR SEULEMENT (TOUS LES VÉHICULES À
ROUES ARRIÈRE JUMELÉES)
Ce dispositif contribue à maintenir la tenue de route et la
manœuvrabilité de votre véhicule, en particulier sur des chaussées
glissantes telles que routes verglacées, enneigées ou non goudronnées.
Le dispositif permet à votre véhicule de mieux utiliser l'adhérence dont il
dispose dans de telles conditions.
Lorsque le dispositif antipatinage est
activé, le témoin du dispositif
antipatinage s'allume et le régime du
moteur n'augmente pas si vous
enfoncez davantage l'accélérateur.
Ceci est normal et ne doit pas vous
inquiéter. Aussi, si le dispositif antipatinage Traction Control
312
2011 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
MC
est en
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