Table des Matières
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Dépannage
3. Insérez complètement le levier de
manœuvre du cric (muni d'une
rallonge) dans le trou du pare-chocs
et dans le tube guide. La clé et le
verrou s'engagent lorsque vous
donnez une légère poussée au levier
et que vous le faites tourner dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre. Une certaine résistance sera
ressentie au moment de faire
tourner le levier de manœuvre du
cric.
4. Faites tourner le levier de manœuvre du cric dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et faites descendre la roue de secours jusqu'à ce
que vous puissiez la faire glisser vers l'arrière et que le câble ait du jeu.
5. Déposez la fixation centrale de la roue de secours.
Si la roue de secours est équipée d'une fixation, exécutez les
étapes supplémentaires suivantes :
6. Soulevez la roue de secours sur le
côté pour accéder à la fixation.
7. Utilisez le démonte-roue pour
retirer l'écrou de la fixation de la
roue de secours.
8. Si la roue de secours ou la roue
avec le pneu à plat n'est pas rangée
sous le véhicule, relevez le câble
d'attache dans la position de
rangement.
9. Utilisez la sangle (sur la fixation de la roue de secours) pour attacher
l'extrémité de la fixation au dispositif de retenue du treuil avant de
relever le câble dans la position de rangement.
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2011 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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