Table des Matières
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Freinage
• Prévoyez les arrêts en laissant une distance plus grande et un temps
supérieur à la normale.
• Ne serrez pas les freins de la remorque pendant des périodes
prolongées, car ils surchaufferont et perdront de leur efficacité.
• Faites vérifier les freins de la remorque aux intervalles précisés par le
fabricant. Cette vérification englobe les segments, le tambour et les
électro-aimants des freins de remorque.
• Il faut aussi régler périodiquement les freins électriques pour
maintenir le bon écartement des segments. Si les freins deviennent
chauds ou ne retiennent pas le véhicule, il faut probablement les
régler.
Marche arrière
• Mettez les manœuvres de recul en pratique, surtout si vous êtes un
débutant. Tournez le volant vers la droite pour déplacer l'arrière de la
remorque vers la droite.
• Les mouvements brusques de la direction peuvent causer une mise en
portefeuille ou une perte de maîtrise de la remorque.
Pneus
• Sélectionnez des pneus qui satisfont aux exigences de charge de la
remorque.
• Tous les pneus de la remorque doivent être de mêmes dimensions et
de même construction.
• Vérifiez toujours la pression des pneus du véhicule tracteur et de la
remorque avant le remorquage.
Mise à l'eau ou sortie de l'eau d'un bateau
Débranchez le câblage électrique de la remorque avant de reculer
celle-ci dans l'eau. Rebranchez le câblage lorsque la remorque ne
se trouve plus dans l'eau.
Lorsque vous reculez en vue de mettre un bateau à l'eau ou de le hisser :
• Ne laissez pas le niveau de l'eau atteindre le bord inférieur du
pare-chocs arrière.
• Ne laissez pas les vagues dépasser de plus de 15 cm (6 po) le bord
inférieur du pare-chocs arrière.
2011 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Pneus, jantes et chargement
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