Table des Matières
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MRT 1742 M
S S eries
FR
ELECTRICITE
Demarreur
Le démarreur est monté sur le coté gau-
che du moteur thermique et ne nécessi-
te aucun entretien si ce n'est qu'il faut
s'assurer que les connexions soient pro-
pres et serrées. En cas de mauvais
fonctionnement consulter votre agent ou
Concessionaire
Alternateur
L'Alternateur est monté sur le coté gau-
che du moteur thermique. L'alternateur
et le régulateur étant conçus pour fonc-
tionner sur un système polarisé dans un
seul sens,prendre les précautions sui-
vantes pour travailler sur le circuit de
charge de la batterie sous peine d'en-
dommager sérieusement l'équipement
électrique.
Ne jamais laisser l'alternateur débiter
sur circuit ouvert s'assurer que toutes
les connections sont bien serrées.
Il est important de ne pas démonter les
connections situées à l'arrière de l'alter-
nateur lorsque le moteur thermique tour-
ne sous peine d'endommager l'alterna-
teur.
Lors de la mise en place d'une batterie
s'assurer que les connections sont cor-
rectement polarisées.
C'est-à-dire que le câble marqué (+) est
branché avec la borne de la batterie (+)
et que le cable marqué (-) est branché
avec la borne de la batterie (-) et relié à
la masse.
Lors de l'utilisation d'une batterie de
secours pour démarrer le moteur thermi-
que raccorder ensemble les bornes de
même polarité (voir Fig.A). Utiliser une
batterie de même voltage que la batterie
montée sur le chariot.
Lors du raccordement d'un chargeur
brancher le fil du chargeur marqué (+)
avec la borne (+) de la batterie et le fil
du chargeur marqué (-) avec la borne (-)
de la batterie au préalable pour cette
opération il est conseillé de débrancher
la batterie.
Ne jamais court-circuiter ou mettre à la
masse les bornes de l'alternateur .
Ne jamais inverser le branchement de
l'alternateur sur la batterie.
Ne jamais démonter ou remplacer une
connection électrique lorsque le moteur
tourne
EN
ELECTRICAL SYSTEM
Starter motor
The starter motor is mounted on the
left-hand side of the engine. No
maintenance is required other than
to ensure that the terminals are
kept clean and well tightened.
Consult your agent or dealer if the
starter motor fails to operate correc-
tly.
Alternator
The alternator is installed on the
left-hand side of the engine. The
alternator and regulator are desi-
gned to operate in a system which
is polarized in one direction only. It
is therefore necessary to take the
following precautions when working
on the battery charging circuit,
otherwise serious damage may be
caused to the electrical equipment:
Do not operate with an open circuit.
Always ensure that all terminals are
well tightened. Never demount the
terminals at the rear of the alterna-
tor while the engine is running
otherwise the alternator will be
damaged.
When a battery is installed, ensure
that the connections are correctly
polarized. It is essential for the
cable marked (+) to be connected to
the positive battery terminal (+), the
cable marked (-) to be connected to
the negative battery terminal (-) and
to ground the equipment. If a
second battery is used to start the
engine, always connect terminals of
similar polarity (Fig. A). Any battery
used in this way must be of the
same voltage as that fitted to the
truck. When using an external bat-
tery charger, always connect the
charger positive (+) lead to the
positive (+) battery terminal and the
charger negative lead (-) to the
negative battery terminal (-) and
ground. Never ever short-circuit or
ground the alternator terminals.
Never invert the alternator connec-
tion on the battery. Never remove or
replace an electrical connection
while the engine is running.
ES
INSTALACION ELECTRICA
Motor de arranque
El motor de arranque está montado a la
izquierda del motor y no necesita man-
tenimiento, salvo la limpieza y el ajuste
de los bornes. Si el motor de arranque
no funciona correctamente, consultar al
agente o al concesionario de confianza.
Alternador
El alternador está montado a la izquier-
da del motor. El alternador y el regula-
dor han sido estudiados para funcionar
en un sistema polarizado en un solo
sentido, por lo tanto, cuando se trabaja
en el circuito de carga de la batería, es
necesario tomar las siguientes precau-
ciones (en caso contrario, pueden pro-
vocarse graves daños a los equipos
eléctricos):
No accionar el alternador con el circuito
abierto; asegurarse que todos los bor-
nes estén bien ajustados.
Es importante no desmontar los bornes
ubicados atrás del alternador mientras
el motor térmico está girando, para evi-
tar daños al alternador.
Cuando se instala una batería, asegu-
rarse que las conexiones estén polariza-
das correctamente. Es indispensable
que el cable señalado con (+) esté
conectado al terminal positivo (+) de la
batería y que el cable señalado con (-)
esté conectado al terminal negativo (-)
en la batería y que esté presente la
conexión a tierra.
Si se usa una segunda batería para
hacer partir el motor térmico, conectar
siempre bornes de igual polaridad (Fig.
A). Montar una batería con el mismo
voltaje de la del carro.
Si se usa un cargador externo, conectar
siempre el cable (+) del cargador al
borne (+) de la batería y el cable (-) del
cargador al borne (-) de la batería y de
la conexión a tierra.
No poner en cortocircuito o apoyar en la
tierra los bornes del alternador.
No invertir la conexión del alternador en
la batería.
No desmontar o sustituir una conexión
eléctrica mientras el motor está en mar-
cha.
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