3.1.4. Système du refroidissement du moteur
Le système du refroidissement du moteur est à liquide, du type fermé, avec la circulation
forcée du liquide de refroidissement de la pompe centrifuge, par deux thermostats et le contour de
désaération et de compensation. Il comprend la chemise réfrigérante, pompe d'eau, radiateur avec
le système de désaération intégré, ventilateur, vase d'expansion, les tuyaux de raccordement,
colliers, bouchons de vidange, bouchon de vase d'expansion avec des soupapes de vapeur et
d'air. Le réglage du régime thermique du moteur se réalise avec le thermostat. Le radiateur du
système du refroidissement c'est le radiateur à lamelles.
La gamme de fonctionnement du système du refroidissement est de 80 à 98° . Une
augmentation de température de courte durée (jusqu'à 10 minutes) jusqu'à 100° est possible. La
température du liquide de refroidissement est contrôlée selon l'indicateur de la température du
liquide de refroidissement et par le voyant de contrôle de la température de securité du liquide de
refroidissement du moteur dans le combiné des appareils. La signalisation d'alarme de la
température du liquide de refroidissement est déclenchée dans les limites de 102 à 109° .
L'information sur les paramètres indiqués est transmise dans les appareils de mesure de contrôle
par le CAN câble de l'unité de commande du moteur, qui traite les signaux des détecteurs.
L'installation des éléments du système du refroidissement du moteur est présentée sur la
figure 3.1.3.
Arc de fixation du filtre
du purificateur d'air
1 - câble tendeur; 2 - compacteur supérieur; 3 - compacteur latéral; 4 - radiateur; 5 - capot du
ventilateur; 6 – manche de désaération, 7 - raccord de tuyau de la pompe aquatique du moteur au
radiateur d'eau; 8 - manche alimentaire; 9 - vase d'expansion; 10 - bouchon du vase d'expansion;
11 – bouchon de vidange; 12 - raccord de tuyau du radiateur d'eau au moteur; 13 - ventilateur.
Figure 3.1.3. - Installation des éléments du système du refroidissement du moteur
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