Pont Moteur Avant; Généralités; Réducteur Central - Belarus 2022.5 2011 Manuel D'exploitation

3.12. Pont moteur avant

3.12.1. Généralités
Le pont moteur avant est destiné à la transmission du couple moteur du moteur aux roues
commandées principales avant. Le PMA comprend la poutre coulée en un seul bloc 3 (Figure
3.12.1.), le réducteur central 4 avec la transmission générale et le différentiel, fixé avec les boulons
à la poutre du PMA, les réducteurs des transmissions finales 1, 7, assemblés avec la poutre du
pont à l'aide des axes du pivot de fusée 2. La commande des réducteurs de roue se réalise par la
barre de direction 5, jointe aux châssis des réducteurs des transmissions finales à l'aide des
leviers 6.
1, 7 – réducteurs gauches de la transmission finale; 2 – axe du pivot de fusée; 3 – poutre du pont
moteur avant; 4 – réducteur central; 5 – barre de direction; 6 – levier.
3.12.2. Réducteur central
Le châssis 5 (Figure 3.12.2.) du réducteur central est fixé avec les boulons à la poutre du
PMA. Dans le châssis, il y a les pignons coniques 12, 25 de la transmission générale et le
différentiel à l'autoverrouillage de la friction augmentée, comprenant les pignons semi-axiaux 23,
les coupes du différentiel 15, les disques 16, 17, les satellites 21, les axes des satellites 20,
installées dans les boîtes 13, 14, serrés par les boulons 11. Le différentiel à l'autoverrouillage
assemble automatiquement deux arbres semi-axiaux 9, 22 en un entier, au patinage séparé des
roues avant. Sous l'effet des forces axiales, les coupes 15 serrent les disques 16, 17, en fermant
les pignons semi-axiaux sur la boîte du différentiel. Le blocage du différentiel au mouvement
rectiligne se passe. Au changement de directions par le tracteur, les forces extérieures excèdent la
friction dans les disques, qui patinent et le différentiel se débloque.
Le jeu négatif des paliers coniques 2, 4 du pignon de commande est réglé par la sélection
des anneaux de distance 3 et de l'écrou de serrage 1 par le moment demandé.
Le jeu négatif dans les paliers 6, 24 du différentiel, et l'engrenage des pignons de la
transmission générale 12, 25 sont réglés par les écrous 7, 19 avec les plaques de blocage 18 et
les boulons 10.
1 – écrou; 2,4 – roulement à galets conique; 3 – anneaux de distance; 5 – châssis; 6, 24 – roulement à galets
conique; 7,19 – écrous de réglage; 8 – bouchon de contrôle; 9,22 – arbres semi-axiaux; 10 – boulon de blocage; 11
– boulon; 12 – pignon commandé; 13,14 – boîtes du différentiel; 15 – coupe; 16,17 – disques; 18 – plaque de blocage;
20 –axe; 21 – satellite; 23 – pignon semi-axial; 25 – pignon de commande; 26 – manchette.
Figure 3.12.1. – Pont moteur avant
Figure 3.12.2. – Réducteur central
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2022.5-0000010 ME