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La prise de l'air dans le compresseur 1 (Figure 3.10.1.) se réalise du collecteur d'admission
du moteur Diesel à travers la conduite 2. Dans le compresseur 1, l'air se serre et à travers le
régulateur de pression 3 s'amène dans le ballon 12, duquel l'air sous la pression demandée entre
vers le robinet de frein 5. Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée, l'air passe par le robinet
de frein 5 et la conduite de commnde 6 vers la tête d'assemblage 7, et ensuite vers la commande
pneumatique des freins de la remorque. Le régulateur de pression 3 a la soupape de prise de l'air
4, qui est utilisée pour gonfler les pneus.
Le contrôle de la pression de l'air dans le ballon 12 se réalise par l'indicateur de la pression
8 avec le voyant de contrôle 9 de la pression de securité de l'air (de la couleur rouge) dans la
combinaison des appareils et des détecteurs de la pression 10 et de la pression de securité 11.
Pour évacuer le condensat du ballon 12, il y a la soupape 13.
La tête d'assemblage 7 est du type à soupape. La soupape prévient la sortie de l'air
comprimé à l'utilisation de la commande pneumatique sans remorque (au gonflage des pneus). La
commande des freins des remorques se réalise en deux régimes: direct et automatique. La
commande directe se réalise par la réduction de la pression dans la conduite de la commande 6
au freinage du tracteur. Dans ce cas, l'amenée de l'air comprimé dans le système pneumatique
des remorques s'arrête. La commande automatique des freins de la remorque se réalise au
détachement de securité de la remorque du tracteur à la suite de la chute de pression jusqu'à zéro
dans la conduite d'assemblage de la remorque.
Note - Les Règles du contrôle et du réglage de la commande du robinet de frein de la
commande pneumatique unifilaire sont indiquées dans le p. 3.10.4.2.2.
3.10.3. Commande pneumatique bifilaire des freins de la remorque
La commande pneumatique bifilaire assure la commande des freins des remorques et des
machines agricoles, équipées par la commande pneumatique bifilaire des freins, et sert pour
gonfler les pneus. Le schéma de la commande pneumatique bifilaire est indiqué sur la figure
3.10.2.
1- compresseur; 2 – conduite du collecteur d'admission du moteur Diesel; 3 – soupape
d'évacuation du condensat; 4 – robinet de frein; 5 – conduite d'amenée; 6, 7 – têtes d'assemblage;
8 - conduite de commande; 9 – ballon; 10 – régulateur de pression; 11 - soupape de prise de l'air;
12 – détecteur de la pression; 13 - détecteur de la pression de securité.
Figure 3.10.2. – Commande pneumatique bifilaire des freins de la remorque
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2022.5-0000010 ME
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