Table des Matières
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7.3. Pannes possibles du système électronique de commande du blocage du
différentiel du pont arrière, du pont moteur avant, de l'arbre antérieure de prise de force, du
réducteur de la BV et les indications sur leur élimination
La liste des pannes possibles du SEC de la BD du pont arrière, de la commande du PMA, de
l'AAPF, du réducteur de la BV et les indications sur leur élimination sont présentées dans le tableau 7.3.
Tableau 7.3.
Panne,
manifestation externe, cause
Dans le régime forcé, la commande du PMA ou de la BV du pont arrière ne s'enclenche pas, soit le
réducteur de la BV n'adopte pas le degré supérieur, la commande de l'AAPF ne s'enclenche pas
Il n'y a pas d'effort de l'alimentation sur
l'électro-aimant correspondant du
distributeur.
Le tiroir du distributeur correspondant est
coincé.
Aucune commande (du PMA, de la BV du pont arrière, de l'AAPF) ne s'enclenche et le réducteur
Il n'y a pas de pression dans le système
hydraulique de la transmission.
À l'enclenchement de la commande de l'APF antérieur, le voyant de contrôle s'allume, mais
S'assurer du déplacement de l'amas du
cylindre à l'enclenchement.
Contrôler le réglage du serrage de la
bande de frein de l'AAPF.
La BV du pont arrière ou la commande du PMA ne s'enclenche pas en régime automatique à la
Un grand jeu entre le support et
l'extrémité du détecteur gauche ou, en
conséquence, droit EVIT-CZ de l'angle du
tournant des roues directrices.
La rupture de la chaîne "minus" de
l'alimentation ou de la chaîne le "signal"
du détecteur gauche ou, en conséquence,
droit de l'angle du tournant.
Le détecteur gauche ou, en conséquence,
le détecteur droit de l'angle du tournant
est en panne.
La BD du pont arrière ou la commande du PMA sont constamment enclenchées en régime
automatique (ne sont pas coupés au tournant des roues directrices)
La rupture de la chaîne "plus" de
l'alimentation du détecteur gauche ou, en
conséquence, droit de l'angle du tournant.
Au freinage du tracteur (à la pression sur deux pédales des freins simultanément) la commande du
PMA ne s'enclenche pas ou la BV du pont arrière n'est pas coupée (à la pression sur une des
Un ou deux détecteurs VK 12-21
d'enclenchement des freins
(l'enclenchement des pédales des freins)
est en panne.
Le boyau de connection aux détecteurs
VK 12-21 est en panne
La panne du relais dans la chaîne de
l'enclenchement de la commande du PMA
et du déclenchement de la BV du pont
arrière au freinage.
Contrôler, selon le schéma des connexions électriques
(Annexe B) l'amenée de l'effort de l'alimentation sur l'électro-
aimant correspondant.
Laver le distributeur.
de la BV n'adopte pas le degré supérieur
Éliminer la panne dans le système hydraulique de la
transmission.
l'entraîneur ne tourne pas
Si l'amas du cylindre se déplace, alors, la commande
él ctrique de l'AAPF est bonne.
Régler, en cas de nécessité.
position des roues directrices "tout droit"
Régler le jeu dans les limites 3±0,2 mm par voie de la
rotation des écrous 6 et 7, comme cela est indiqué sur la
figure 7.3.1.
Contrôler les chaînes électriques, selon le schéma des
connexions électriques (Annexe B).
Remplacer le détecteur défectueux
Contrôler la chaîne "plus" de l'alimentation du détecteur,
selon le schéma des connexions électriques (Annexe B).
pédales des freins)
Alternativement imiter le fonctionnement des détecteurs par
voie du court-circuit des contacts dans les sabots du boyau
aux détecteurs, remplacer le détecteur défectueux.
Contrôler l'état du boyau, selon le schéma des connexions
électriques (Annexe B).
Remplacer le relais.
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Méthode de l'élimination de la panne
2022.5-0000010 ME
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