Table des Matières
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7.14. Pannes possibles du matériel électrique et les indications sur leur élimination
7.14.1.Indications générales
Les désignations de tous les éléments du matériel électrique (GB1, FU1, 1, QS1, SA1 et
etc.), correspondent au schéma électrique des connexions du matériel électrique des tracteurs
"BELARUS - 2022.5", présenté dans l'annexe C.
Le brûlage des fusibles FU dans l'unité de commutation (UC) s'affiche par les diodes
électroluminescentes de la couleur rouge à l'enclenchement du consommateur correspondant. Au
remplacement du fusible brûlé, il est nécessaire d'installer un bon fusible de la même valeur
nominale, autrement, l'endommagement de l'unité de commutation et du matériel électrique du
tracteur est possible. La destination de chaque fusible et du relais de l'unité de commutation est
indiquée sur le panneau collé à la plaque de fermeture en plastique de l'UC, ainsi qu'est indiquée
dans la subdivision 2.18. l'"Unité de commutation».
7.14.2. Recherche et l'élimination des pannes du système de l'approvisionnement
électrique du matériel électrique
7.14.2.1. Alimentation de tout le système (la diode électroluminescente de la couleur verte
"+12V" dans l'UC n'est pas allumée) manque
a). Contrôlez l'état du fusible 80
d'accumulateur. Au défaut, remplacez-le.
b). Contrôlez l'état du désengageur de la chaîne de force QS1, pour quoi contrôlez la
possibilité de son enclenchement en régime manuel. Si le désengageur ne fonctionne pas pas en
régime manuel – remplacez-le. En cas de son fonctionnement en régime manuel, contrôlez la
capacité de travail de l'interrupteur de distance de la "masse" SA10 dans le tableau des appareils
et l'état de la chaîne de la touche SA10 jusqu'à la borne "3" du désengageur QS1, y compris
l'intégrité du fusible FU29 (15 ) dans l'UC.
7.14.2.2. Il n'y a pas de charge de la BAC principale (GB1) au moteur mis en marche, le
générateur ne fonctionne pas
a). Contrôlez la capacité de travail du générateur G1, pour quoi il est nécessaire de
connecter le testeur à la borne "+V" et au châssis du générateur. Contrôlez la tension - avant la
mise en marche du moteur, la tension doit être près de 12-12,7 V, après la mise en marche – de
13.5-15 V. Si ces conditions (à la BAC chargé correctement (GB1) ne sont pas respectés,
adressez-vous chez le dealer pour la réparation du générateur.
b). Il est nécessaire en supplément, de contrôler la tension sur la borne "D" du générateur
aux appareils allumés (la clé de l'interrupteur SA9 est à la première position "I") et au moteur
arrêté. Elle doit être de 0,8 à 1,2 V, si elle est différente, éliminez la panne dans la chaîne de la
résistance supplémentaire R32 (est située dans l'UC).
ATTENTION: LE CONTRÔLE DE LA CAPACITÉ DE TRAVAIL DU GÉNÉRATEUR PAR
LE DÉBRANCHEMENT DE LA "MASSE", PAR LE COURT - CIRCUIT DE LA BORNE "+V" SUR
LE CHÂSSIS DU TRACTEUR AU MOTEUR MIS EN MARCHE, PEUT PROVOQUER LA PANNE
DU GÉNÉRATEUR!
7.14.2.3. Il n'y a pas de charge de la BAC supplémentaire (GB2) au moteur mis en marche
L'absence de la charge (l'incapacité de travail du convertisseur de tension UZ1) de la
batterie d'accumulateur supplémentaire GB2 peut se manifester dans une petite fréquence de la
rotation du moteur par le démarreur à la capacité de travail des autres systèmes et des noeuds du
tracteur.
Les variantes possibles des pannes et les méthodes de leur élimination sont suivantes:
1. Le voyant de contrôle (la diode électroluminescente de la couleur rouge) sur l'échelle de
l'indicateur de la tension dans le réseau de bord en combinaison avec les appareils R2 ne s'éteint
pas après la mise en marche du moteur.
Cela indique l'absence du courant de la charge dans la chaîne de la BAC supplémentaire
(GB2). Il est nécessaire de faire le suivant:
- s'assurer du bon état du générateur G1, comme cela est indiqué dans le p. 7.14.2.2.
- s'assurer de la présence de la "masse" sur le châssis du convertisseur UZ1.
sur le bloc de fusibles F1, installé dans la section
308
2022.5-0000010 ME
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