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3.10.4.2.3. Contrôle et réglage des commandes des robinets de frein bifilaire du système
pneumatique
1 – robinet de frein; 2 – traction; 3 – contre-écrou; 4 – fourchette; 5 - doigt; 6 – levier.
Figure 3.10.5. – Réglage des commandes des robinets de frein bifilaire du système
pneumatique
Il est nécessaire de contrôler et, en cas de besoin, de régler la commande du robinet de
frein de la commande pneumatique bifilaire comme il suit:
1. Adjoignez le manomètre avec une échelle de pas moins de 1 MP
d'assemblage de la conduite de commande (avec la plaque de fermeture jaune) de la commande
pneumatique du tracteur.
2. Démarrez le moteur et remplissez le ballon par l'air jusqu'à la pression de 0,77 à 0,8
MP , selon l'indicateur de la pression de l'air dans le système pneumatique, situé sur le tableau
des appareils. Arrêtez le moteur.
3. La pression de l'air, selon le manomètre joint à la tête d'assemblage (avec la plaque de
fermeture jaune), de la conduite de commande doit être égale à zero. Déplacez les pédales des
freins bloquées sur la course complète. La pression doit augmenter jusqu'à 0,65...0,8 MP .
Lâchez les pédales des freins. Branchez le frein de stationnement, ayant déplacé sa poignée sur
la valeur maximale. La pression doit augmenter jusqu'à 0,65...0,8 MP . Si la pression sur le
manomètre, joint à la tête de la conduite d'assemblage de commande ne correspond pas à celle
qui est indiquée, accomplissez les opérations suivantes:
- contrôlez la longueur de la traction montée 2 (Figure 3.10.5.);
- la longueur de la traction doit assurer son assemblage libre (sans jeu négatif) avec le
levier 6 par le doigt 5. Réglez, en cas de besoin, en tournant la fourchette 4. Bloquez la fourchette
4 par le contre-écrou 3.
4. Si la pression de l'ai,r selon le manomètre joint à la tête d'assemblage, n'a pas de la
valeur nécessaire, remplacez le robinet de frein 1.
ATTENTION: SI LE RÉGLAGE DU ROBINET DE FREIN 1 ET DE SA COMMANDE EST
CORRECT, LA PRESSION SELON LE MANOMÈTRE, JOINT À LA TÊTE D'ASSEMBLAGE
(AVEC LA PLAQUE DE FERMETURE JAUNE) DE LA CONDUITE DE COMMANDE DOIT
AUGMENTER DE ZÉRO À 0,65...0,8 MP AU DÉPLACEMENT DES PÉDALES DES FREINS
BLOQUÉES SUR LA COURSE COMPLÈTE OU AU DÉPLACEMENT DE LA POIGNÉE DU
FREIN DE STATIONNEMENT SUR LA COURSE COMPLÈTE!
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2022.5-0000010 ME
à la tête
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