Table des Matières
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Traverser des fossés
›
Traversez les fossés dans la mesure du possible à angle aigu. Veillez à ne pas
dépasser l'angle de basculement lors de la traversée.
Passage dans du sable et de la boue
›
Roulez autant que possible toujours à vitesse constante pour traverser du sable
ou de la boue sans changer de rapport.
›
Ne roulez jamais trop vite, sinon les roues risquent de patiner et le véhicule de
s'enliser. Lorsque vous sentez que les roues n'adhèrent plus, faites décrire un
mouvement rapide de va-et-vient au volant. Cela permet d'améliorer à court ter-
me l'adhérence des pneus des roues avant.
Changement de rapport sur les trajets hors route
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 164.
La façon dont on doit passer le vitesses dépend du terrain. Le choix du bon rap-
port contribue à un trajet sûr.
Informations importantes
›
Si le rapport choisi est le bon ou si la gamme de vitesse sélectionnée est correc-
te, cela rend inutile un freinage continu du véhicule avec la pédale de frein dans
les descentes car, la plupart du temps, l'efficacité du frein moteur suffit.
›
N'accélérez toujours qu'en fonction de la nécessité. Une trop forte accélération
peut avoir pour conséquence un patinage des roues et donc un perte de contrô-
le du véhicule.
Boîte manuelle
›
Si vous roulez sur un chemin difficile, n'embrayez et ne changez pas de rapport
en aucun cas. En raison de l'adhérence accrue de tous les pneus, il se peut, si
l'embrayage est enfoncé, que le véhicule s'immobilise (par ex. dans la gadoue,
dans du sable profond ou dans une pente). Sortir de cette immobilisation peut,
dans certaines conditions, s'avérer difficile, voire impossible.
›
Enclencher le premier ou le deuxième rapport en cas de descentes prononcées
ou de pentes importantes.
›
En cas de sol mou ou glissant, roulez à une vitesse adéquate et dans le rapport
le plus élevé possible pour le cas.
168
Conduite
Boîte de vitesses automatique
›
Sur les trajets hors route plans normaux, sélectionnez la position
sélecteur
» page
119, Positions du levier sélecteur.
›
En mode Tiptronic, sélectionnez la position
vous devez traverser de la boue, du sable, de l'eau ou des portions de route val-
lonnées
» page
120, Passage manuel des rapports (Tiptronic).
›
En mode Tiptronic, sélectionnez la position
tes déclivités
» page
120, Passage manuel des rapports (Tiptronic).
›
En cas de sol mou ou glissant, roulez à une vitesse adéquate et dans le rapport
le plus élevé possible pour le cas.
Trajectoire oblique sur une pente
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 164.
Rouler en biais dans une pente est une situation des plus dangereuses dans le
cadre d'une randonnée.
Si l'inclinaison du véhicule est très importante, les roues du côté le plus bas ne
doivent pas être dans des creux du sol ou des trous et les roues du côté le plus
haut ne doivent pas passer sur des rehaussements comme des pierres, des sou-
ches d'arbre ou autres obstacles.
S'il y a un risque de basculement, braquez immédiatement dans le sens de la pen-
te
» fig. 139
et accélérez légèrement.
A
Pendant ce genre de trajet, un passager assis à l'arrière devrait être toujours à la
place qui se trouve du côté de la montée. Dans un cas extrême, le passager doit
descendre du véhicule du côté correspondant jusqu'à ce que la pente ait été fran-
chie en toute sécurité.
du levier
D
ou
du levier sélecteur lorsque
3
2
du levier sélecteur en cas de for-
1
Fig. 139
Direction du véhicule sur la ligne
de pente et côté de la descente
du véhicule – côté monté
£
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