Table des Matières
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Retirez l'enjoliveur intégral de roue
ge
313.
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Desserrez les vis à ailettes
» page 314
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Levez le véhicule
» page 314
jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus
le sol.
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Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface
propre (chiffon, papier, par ex.).
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Retirez avec précaution la roue endommagée.
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Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
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Abaissez le véhicule.
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À l'aide de la clé de roue, serrez en alternance les boulons de roue opposés
(« en quinconce
»)» page
314.
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Remontez l'enjoliveur intégral de roue
ge
312.
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirection-
nels
» page
304.
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement. Si les boulons
sont corrodés ou difficilement manipulables, ceux-ci doivent être remplacés.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant
■
que le véhicule n'a pas été levé. Dans le cas contraire, la roue peut se des-
serrer et tomber - risque de blessure.
Les boulons ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés - risque d'ac-
■
cident.
Travaux ultérieurs
Suivez les étapes suivantes après le changement de roue.
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Rangez la roue remplacée sous le plancher du coffre et fixez-la avec un
écrou .
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Replacez l'outillage de bord à l'endroit approprié et fixez-le avec la lanière.
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Contrôlez la pression du pneu de la roue montée et le cas échéant adaptez-
la, et pour les véhicule avec le système de surveillance de la pression enre-
gistrez la valeur de la pression dans le système
›
Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de
roues. Le couple de traction prescrit est de 140 Nm.
Remplacez le pneu endommagé. Il est déconseillé de réparer le pneu.
» page 312
ou les capuchons
» pa-
»
.
» page 312
ou les capuchons
» pa-
» page
275.
AVERTISSEMENT
Un couple de serrage des vis de roue trop élevé peut endommager les vis
et les filetages et peut entraîner une déformation permanente des surfaces
de contact sur les jantes. En cas de couple de serrage trop faible, les roues
peuvent se détacher pendant la conduite - risque d'accident. Par consé-
quent, roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du cou-
ple de serrage.
Retirer/ranger la roue de secours
La roue de secours se trouve dans une auge sous le revêtement du plancher
du coffre à bagages et elle est fixée par une vis spéciale .
Retirer la roue
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Rabattez les dossiers de la troisième rangée (valable pour la version sept pla-
ces)
»
.
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Soulevez le revêtement de sol ou retirez le sol de chargement variable et ra-
battez le revêtement de sol.
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Tirez simultanément sur les deux sangles de déverrouillage de la troisème
rangée et soulevez les sièges (valable pour la version sept places).
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Détachez la lanière et retirez la boîte avec l'outillage de bord.
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Dévissez les écrous dans le sens de la flèche
Rangement de la roue
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Placez la roue, avec la face extérieure vers le bas, dans le cuvelage de la roue
de secours.
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Tirez la lanière de fixation à travers les ouvertures opposées dans la jante de
roue.
›
Vissez les écrous dans le sens inverse de la flèche jusqu'à la butée
›
Placez la boîte contenant l'outillage de bord dans la roue et maintenez-la at-
tachée avec la sangle.
Équipements de secours et mesures d'aide
Fig. 342
Retirer la roue
» fig. 342
et retirez la roue.
» fig.
342.
311
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