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L'assistant pour les situations d'urgence est un complément du système Lane
Assist
» page 268
et de
l'ACC» page 256
tions des deux systèmes.
Pour cette raison, le chapitre concernant le système Lane Assist et l'ACC doit
également être lu avec attention et les consignes de sécurité spécifiées doi-
vent être respectées.
Intervention du système
Si le système détecte l'inactivé du conducteur, un signal sonore l'indique et un
message s'affiche sur le combiné d'instruments. Le véhicule reste ainsi sur la
voie.
Si le conducteur ne reprend pas le contrôle du volant après un nouvel avertis-
sement, le système freine automatiquement le véhicule et une fois que le vé-
hicule est complètement à l'arrêt, le système enclenche le frein de stationne-
ment.
En cas de freinage automatique, les feux de détresse s'allument automatique-
ment.
Les interventions de freinage automatiques peuvent être interrompues en ac-
tionnant la pédale d'accélérateur ou en exécutant des mouvements du volant.
Conditions de fonctionnement
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système intervient lorsque les conditions préalables suivantes sont rem-
plies :
Lane Assist est actif et la ligne de délimitation est détectée au moins d'un
côté de la voie
» page
268.
L'ACC est actuf et la régulation est effectuée
Détection de signalisation routière
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglages dans l'Infodivertissement
Fonctionnement
Affichage supplémentaire
Dysfonctionnements et notifications
272
Conduite
et fonctionne en utilisant les fonc-
à la page 271.
» page
256.
La détection de signalisation routière (ci-après dénommé système) indique à
l'écran du combiné d'instruments certains éléments de signalisation routière
(par ex. les limitations de vitesse) et prévient en cas d'excès de vitesse.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
tière.
Les signalisations routières verticales ont toujours priorité sur les afficha-
■
ges du visuel. Le conducteur est toujours responsable de l'évaluation cor-
recte des conditions de circulation.
L'affichage se base sur les unités de vitesse courantes des pays. Par ex,.
■
l'affichage dans le visuel peut se rapporter aux km/h ou mph selon le
pays.
AVERTISSEMENT
La signalisation routière peut ne pas être reconnue ou de manière erronée
par le système par ex. dans les situations suivantes.
Mauvaises conditions de visibilité (par ex. brouillard, fortes averses ou
■
neige dense).
Le capteur est ébloui par le soleil ou par la circulation en sens inverse.
■
Le champ de vision du capteur est limité par un obstacle ou le véhicule
■
précédent.
Vitesse de circulation élevée.
■
La signalisation routière est recouverte (par ex. par des arbres, de la nei-
■
ge, de la saleté).
La signalisation routière ne correspond pas à la norme (rond avec bord
■
rouge) ou est endommagée.
Les signalisations routières sont fixées à des panneaux lumineux cligno-
■
tants.
La signalisation routière a été modifiée (les données de navigation ne
■
sont pas actuelles).
Nota
La détection de signalisation routière n'est disponible que dans certains pays.
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» Page 226,
à la section Entrée en ma-
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