La pression de la pédale de frein ne se réduit pas en cas d'intervention de l'ABS.
L'ABS se désactive lorsqu'on relâche la pédale de frein. Ne freinez jamais par in-
termittence en cas d'intervention de l'ABS !
Mode de fonctionnement (ASR)
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 98.
L'ASR s'active automatiquement après le démarrage du moteur. L'ASR adapte le
régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de patinage des roues. L'ASR
facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de monter des côtes mêmes par
conditions de chaussée défavorables.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. La désactivation du système
n'est judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières,
par ex. :
›
pour rouler avec des chaînes antidérapantes ;
›
quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ;
›
pour « désembourber » le véhicule.
Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote
né d'instruments.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le voyant de l'ASR
combiné d'instruments.
Le système ASR peut être désactivé en cas de besoin au moyen de la touche
» fig. 97
ou, sur les véhicules équipés de l'ESP, en appuyant sur la touche
» fig. 96
à la page 100. Le voyant
lorsque l'ASR est coupée.
Fig. 97
touche ASR
dans le combi-
» page 22
s'allume dans le
s'allume dans le combiné d'instruments
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 98.
Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la for-
ce motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi
qu'à la rapidité de la conduite.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante,
ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule
peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas
de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroi-
di.
XDS (seulement pour Octavia RS)
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel. La
fonction XDS ne réagit pas à un patinage à l'accélération mais à un délestage de
la roue avant à l'intérieur du virage dans les virages rapides. Elle permet d'éviter
un patinage grâce à l'intervention sur le frein de la roue à l'intérieur du virage. La
traction s'en trouve donc améliorée et le véhicule continue à suivre la voie sou-
haitée.
Passage de rapport (boîte de vitesses mécanique)
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de rap-
port afin d'éviter une usure excessive de l'embrayage.
Observez le rapport recommandé lors d'un passage de rapport
recommandé.
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Fig. 98
Grille : boîte de vitesses manuel-
le à 5 ou 6 rapports
» page
12, Rapport
101
Démarrage et conduite
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