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Contrôle de motricité (ASR)
Fig. 137 Touche système : véhicule avec ESC / véhicule sans ESC
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche le patinage des roues de l'essieu correspondant. Lorsque les
roues patinent, l'ASR réduit la force de propulsion des roues. Cela facilite no-
tamment la conduite sur des chaussées à faible adhérence.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
Activation/désactivation ASR
L'ASR peut être activé ou désactivé en fonction de l'équipement comme suit.
›
Dans l'Infodivertissement
»
Notice d'utilisation de l'Infodivertissement, cha-
pitre Réglages du véhicule (touche CAR).
›
En appuyant brièvement sur la touche de symbole
›
En appuyant brièvement sur la touche de symbole
Sur le combiné d'instruments, le voyant
che sur le visuel lors de l'activation.
Contrôle de traction (ASR) désactivé.
ASR DÉSACTIVÉ
Sur le combiné d'instruments, le voyant
che sur le visuel lors de la désactivation.
Contrôle de traction (ASR) activé.
ASR ACTIVÉ
à la page 146.
dans le combiné
» fig.
137.
» fig.
137.
s'allume et le message suivant s'affi-
s'allume et le message suivant s'affi-
Normalement l'ASR doit toujours être enclenché. Il est judicieux de ne désacti-
ver le système que dans les situations suivantes.
›
Quand le véhicule est équipé de chaînes antidérapantes.
›
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
›
Pour « désembourber » le véhicule.
Nota
Pour les véhicules sans système ESC, le voyant
désactivation du système ASR, un message apparaît le cas échéant sur le com-
biné d'instruments.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
EDS
L'EDS empêche le patinage des roues de l'essieu correspondant. L'EDS freine,
le cas échéant, la roue qui patine et transfère la force de propulsion sur l'autre
roue motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées dont la surface varie
entre les roues de l'essieu correspondant.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Le
véhicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il
n'avait pas de système EDS. Dès que les freins sont refroidis, l'EDS se rallume
automatiquement.
XDS
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel. La
fonction XDS ne réagit pas à un patinage à l'accélération mais à un délestage
de la roue à l'intérieur du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Elle permet d'éviter un patinage grâce à l'intervention active sur le frein de la
roue sollicitée. La traction s'en trouve donc améliorée et le véhicule continue à
suivre la voie souhaitée.
Direction assistée active (DSR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda-
tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR s'active par ex. en cas de
violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le
côté droit et le côté gauche du véhicule.
ne s'allume pas lors de la
à la page 146.
à la page 146.
147
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