Système Antiblocage (Abs); Contrôle De Motricité (Asr); Blocage Électronique Du Différentiel (Eds Et Xds) - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Assistant de démarrage en côte (HHC)
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pédale
de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la péda-
le de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accéléra-
tion. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HHC est actif à partir d'une pente d'env. 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Dans les descentes, il est inactif.
Système antiblocage (ABS)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 114.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con-
ducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Contrôle de motricité (ASR)
Fig. 96
touche ASR

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 114.
Le système ASR adapte le régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de
patinage des roues. L'ASR facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de
monter des côtes mêmes par conditions de chaussée défavorables.
L'ASR s'active automatiquement à chaque mise du contact.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote
né d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être activé. La désactivation du système n'est
judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières, par ex. :

›
pour rouler avec des chaînes antidérapantes ;
›
quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ;
›
pour « désembourber » le véhicule.
Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Si besoin est, vous pouvez désactiver et réactiver l'ASR en appuyant sur la touche
de symbole  » fig. 96. Le voyant
l'ASR est désactivé.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le voyant de l'ASR
combiné d'instruments.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)


Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 114.
Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la for-
ce motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi
qu'à la rapidité de la conduite.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Le vé-
hicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait
pas de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a
refroidi.
XDS (seulement pour la Fabia RS et la Fabia RS Combi)
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel. La
fonction XDS ne réagit pas à un patinage à l'accélération mais à un délestage de
la roue avant à l'intérieur du virage dans les virages rapides. Elle permet d'éviter
dans le combi-

s'allume sur le combiné d'instruments lorsque

» page 27 s'allume dans le

Systèmes d'assistance


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