Table des Matières
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Nota
Le compresseur d'air ou le carnet de bord sont joints à la déclaration de confor-
mité.
Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
Veuillez tout d'abord lire et observer
Pour des raisons de sécurité, respectez les consignes suivantes avant de
réparer une roue dans la circulation.
›
Garez le véhicule le plus loin possible de la circulation - choisissez un empla-
cement avec un sol plat et ferme.
›
Coupez le moteur.
›
Pour les véhicules à BV mécanique, enclencher la première vitesse.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur
en position P.
›
Activez le frein de stationnement.
›
Activez les feux de détresse et placez le triangle de présignalisation à la dis-
tance prescrite.
›
Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les
passagers ne doivent pas demeurer sur voie (se tenir derrière les glissières
de sécurité par ex.).
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
Étanchement et gonflement du pneu
Veuillez tout d'abord lire et observer
Étanchement
›
Dévissez le capuchon de valve du pneu endommagé.
›
Placez l'extracteur de valve
2
de manière à ce que l'élément de valve entre dans la fente de l'extracteur de
valve.
›
Dévissez l'élément de valve et posez-le sur une surface propre (chiffon, pa-
pier, par ex.).
›
Secouez énergiquement le flacon
›
Vissez à fond le flexible de remplissage
produit de colmatage des pneus
enfoncée.
›
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
valve du pneu.
316
Faites-le vous-même
à la page 315.
à la page 315.
» fig. 349
à la page 315 sur l'élément de valve,
pendant quelques secondes.
10
en sens horaire sur le flacon de
3
. La pellicule sur l'obturateur du flacon est
10
et enfoncez le flacon sur la
3
›
Maintenez le flacon
le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du
10
produit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
›
Retirez le tuyau de remplissage de la soupape du pneu.
›
Revissez l'élément de valve avec l'extracteur de valve
Gonflage
›
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
ge 315 sur la valve du pneu.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique, placez le levier de vitesse
au point mort.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placer le levier sélecteur
en position P.
›
Démarrez le moteur.
›
Branchez le connecteur
à la prise 12
6
›
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
›
Dès que la pression des pneus de 2,0 à 2,5 bars est atteinte, coupez le com-
presseur d'air. Durée de fonctionnement maximum : 6 minutes
›
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus
›
Faites une course de 10 mètres env. avec le véhicule en marche avant ou ar-
rière, pour que le produit d'étanchement puisse se « répartir » dans le pneu.
›
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
›
Collez l'autocollant
correspondant sur le tableau de bord dans le champ
1
de vision du conducteur.
Avec une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il est permis de reprendre
la route à 80 km/h ou 50 mph maximum.
AVERTISSEMENT
Si le pneu ne peut pas être gonflé au min. jusqu'à 2,0 bars, le dommage
■
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étan-
chéifier le pneu.
Ne reprenez la route ! Faites appel à l'assistance d'un
atelier spécialisé.
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur d'air risquent de
■
s'échauffer pendant le gonflage – risque de brûlures.
ATTENTION
Éteignez le compresseur au bout de 6 minutes maximum de fonctionnement -
risque d'endommagement du compresseur ! Laissez le gonfleur refroidir pen-
dant quelques minutes avant de le rallumer.
.
2
» fig. 349
à la pa-
7
V» page
102.
.
9
»
.
de la valve du pneu.
7
à fond sur la valve
7
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