Problèmes Au Démarrage Du Moteur - Véhicules Avec Bouton De Démarrage; Start-Stop Système; Entrée En Matière - Skoda KODIAQ 2016 Manuel D'utilisation

Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pen-
dant 1 minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur
dans le moteur coupé.
Désactivation d'urgence du moteur sur les véhicules avec bouton de
démarrage
Le système est équipé d'un dispositif de protection contre la coupure du mo-
teur involontaire, lorsque le moteur est en fonctionnement il ne peut être arrê-
té qu'en cas d'urgence.
›
Maintenez le bouton appuyé » fig. 251
en 1 seconde.
Le verrou de direction demeure déverrouillé après la coupure d'urgence du mo-
teur.
ATTENTION
Si la température extérieure est inférieure à -10 °C, le levier doit toujours se
trouver au démarrage pour les véhicules équipé d'une boîte de vitesses auto-
matique en mode P.
Nota
Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus
■
peuvent se faire entendre pendant une brève période.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne doit fonctionner durant le
■
préchauffage - cela exigerait trop de la batterie du véhicule.
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
■
minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
Problèmes au démarrage du moteur - véhicules avec bouton de
démarrage
à la page 214 -  ou appuyez deux fois
Fig. 252
Démarrer le moteur - maintenir
la clé sur le bouton

Veuillez tout d'abord lire et observer
S'il n'est pas possible de démarrer le moteur, un message apparaît sur l'écran
du combiné d'instruments informant que la clé n'a pas pu être pas reconnue
ou qu'il y a un dysfonctionnement du système. Il faut alors tenter de démarrer
le moteur de la manière suivante.
›
Appuyez sur le bouton de démarrage, puis maintenez le dos de la clé sur le
bouton » fig. 252.
Si le moteur ne démarre pas, faites appel à un atelier spécialisé.
ATTENTION
La clé peut éventuellement ne pas être reconnue par le système lorsque la pile
est presque déchargée ou que le signal est perturbé (champ électromagnéti-
que fort) ou masqué (par ex. valise en aluminium).
START-STOP Système

Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Fonctionnement
Désactiver/activer le système manuellement
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu-
2
rant.
Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement
du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le
véhicule repart.
Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi-
vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu-
vent être ni influencés, ni perçus.
C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des si-
tuations similaires du point de vue du conducteur.
Le système est automatiquement activé à chaque fois que le contact est allu-
mé (même lorsqu'il a été au préalable manuellement désactivé avec la touche
).
et à la page 213.
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Démarrage et conduite
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