MOTO GUZZI V11 SPORT 2003 Manuel D'entretien page 82

L
UBRIFICATION DU CARTER DE TRANSMISSION ARRIÈRE
Tous les 5 000 km, contrôler que l'huile se trouve au
ras du trou pour le bouchon de niveau "A" ; si l'huile est
au-dessous de ce niveau, remettre à niveau en utilisant
de l'huile du type indiqué dans le tableau de la sect. B
chap.2.
Tous les 10 000 km environ, l'huile doit être remplacée.
La vidange est à effectuer à chaud, de manière que
l'huile s'écoule plus rapidement et complétement. Pour
amener en température le carter de transmission arrière,
parcourir quelques km et remplacer l'huile suivant les
indications ci-dessous :
• Placer au-dessous du carter de transmission arrière
un conteneur pour recueillir l'huile usée.
• Oter le bouchon de remplissage huile "B" pour
permettre un écoulement de l'huile plus rapide.
• Desserrer le bouchon de vidange huile "C" et faire
sortir toute l'huile du carter de transmission.
• Visser à nouveau le bouchon de vidange huile et le
serrer au couple prescrit dans le tableau de la sect.
B chap. 4.
• Devisser le bouchon de niveau "A".
• A travers le trou de remplissage huile, introduire de
l'huile fraiche du type indiqué dans le tableau de la
sect. B chap. 2 jusqu'à ce que le niveau se trouve au
ras du trou pour le bouchon de niveau.
• Remettre et serrer le bouchon de remplissage huile.
• Revisser le bouchon de niveau huile.
L
UBRIFICATION ARBRE AVEC JOINTS DE TRANSMISSION
Le véhicule est équipé d'un arbre de transmission doté
de graisseurs. L'opération de graissage des 3 points
indiqués dans la figure est à effectuer tous les 20 000
km ; ou au moins tous les 2 ans en cas de kilométrages
inférieurs.
Types de lubrifiants à utiliser :
Pour lubrifier les joints de cardan, utiliser uniquement
les graisses savonneux au lithium de classe 2 et
pénétration 265/295 avec un point de goutte à environ
180°.
Les lubrifiants ne doivent pas contenir d'additifs MOS2.
E
NTRETIEN
P
ÉRIODIQUE
L
UBRIFICACIÓN DE LA CAJA DE TRANSMISIÓN POSTERIOR
Cada 5000 Km controlar que el aceite llegue al agujero
del tapón de nivel "A"; si el aceite está bajo dicho nivel
rellenar con aceite del tipo prescrito en la tabla en la
sección B cap.2.
Cada 10000 Km aproximadamente es necesaria la
sustitución del aceite, que se debe efectuar en caliente
para permitir al aceite que fluya de manera más rápida
y completa. Para llevar a la temperatura la caja de
transmisión posterior recorrer algunos kilómetros y pro-
ceder a la sustitución del aceite siguiendo las
operaciones señaladas a continuación:
• Colocar bajo la caja de transmisión posterior un re-
cipiente para la recogida del aceite usado.
• Retirar el tapón de introducción de aceite "B" para
permitir que el aceite fluya más rápidamente.
• Desatornillar el tapón de descarga del aceite "C" y
hacer que defluya todo el aceite de la caja de
transmisión.
• Volver a enrroscar el tapón de descarga del aceite y
cerrarlo al par prescrito en la tabla en la sección B
cap. 4.
• Desenrroscar el tapón de nivel "A".
• Rellenar, a través del agujero de introducción, con
aceite nuevo del tipo señalado en la tabla en la
sección B.Cap. 2 hasta cuando el nivel roce el agujero
para el tapón del nivel.
• Volver a colocar y cerrar el tapón de introducción del
aceite.
• Volver a enrroscar el tapón de nivel del aceite.
L
UBRIFICACIÓN DEL EJE CON JUNTAS DE TRANSMISIÓN
El vehículo está equipado con unn árbol de transmisión
dotado de engrasadores. La operación de engrase de
los 3 puntos indicados en la figura se debe efectuar
cada 20000Km; O por lo menos una vez cada 2 años
en caso de kilometrajes inferiores.
Tipos de lubrificantes que se deben emplear:
Para lubrificar las transmisiones cardánicas usar
exclusivamente grasas saponificadas con litio de
consistencia clase 2 penetración 265/295 con punto de
gota a unos 180º.
Los lubrificantes no deben contener aditivos con MOS2.
M
ANTENIMIENTO
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ERIÓDICO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
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M
N
O
P