Courroies D'entraînement; Vérifications; Remplacement - Modèles À Montage Avant; Courroie D'entraînement De La Pompe De Direction Assistée, Selon Modèle - Mercury Marine MerCruiser 3.0L Mode D'emploi

7. Courber trois languettes de la rondelle à languettes dans les rainures de la rondelle
Courroies d'entraînement
Éviter toute blessure grave. S'assurer que le moteur est arrêté et la clé de contact
retirée avant de vérifier la courroie.
a
Vérifications
1. Vérifier la courroie d'entraînement pour voir si elle est bien tendue et si elle présente
REMARQUE : La présence de petites craquelures perpendiculaires à la courroie (dans
le sens de sa largeur) est acceptable. Par contre, les fissures longitudinales (dans le
sens de la longueur de la courroie) rejoignant les craquelures transversales ne le sont
PAS.
Remplacement - Modèles à montage avant
COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTÉE, SELON MODÈLE
1. Desserrer les boulons de montage et de fixation de la pompe de direction assistée.
2. Faire pivoter la pompe de direction assistée vers le moteur selon le besoin jusqu'à
3. Mettre une courroie d'entraînement neuve en place sur les poulies. Régler la
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crénelée. À l'issue de la première sortie, redresser les languettes et resserrer
l'écrou d'hélice. Plier à nouveau les languettes dans la rondelle crénelée. Vérifier
l'hélice après au moins 20 heures de fonctionnement. Ne pas faire tourner le moteur
si l'hélice n'est pas vissée correctement.
c
a - Poulie de la pompe de direction
assistée
b - Poulie de la pompe de recirculation de
l'eau
les défauts suivants :
• Usure excessive
• Craquelures
• Effilochage
• Surfaces polies
• Tension correcte ‑ 6 mm (1/4 in.) de déflexion, par pression modérée avec le
pouce sur la courroie, à l'endroit où la distance est la plus longue entre deux
poulies.
ce que la courroie puisse être retirée.
tension.
AVERTISSEMENT
!
b
c - Poulie du vilebrequin
d - Poulie de l'alternateur
Section 5 - Entretien
d
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