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vnt
-
tNcoNVErulerurs
CAUSES
.
REMEoes
lnconY6nlsnl
remarqu6
L,
manlto!lallon
la
plua lrappanle
Csuse possible
Hem6de
Le moteur
ne
d6marrs
pas
La
compression
est normale
Pr6sence
d'alr
dans ls
citcuit
d'in-
jection.
Encrassement
du filtre
a
combusfl-
ble.
Combustibie non approprie.
Huile
excessivement visqueuse.
Distribution
hors-phase,
Temperature
ambiance trop
basse.
Fletenue
imparfajte
du
pulverisa-
teur.
Blocage
au levier du r69ulaleur.
Controler
l'etancheite d€ tous
les
tuyaux
d'alimentatlon,
injectlon
€t
raccords
relatirs.
Nettoyer
et
si nAcessaire remplacer
la
cartouche.
Le remplacer.
Le
remplacer suivant
les
instruc-
tions
Contr0ler.
.Fair6
usage du
"starter..
Le
faire controler.
Coni16ler.
Manqu€
de
compression
ou
compression
insuffi-
sante
Les
soupapes
ne
gllss€nl
pas
libre-
ment dans leurs
guldes.
Les
soupapes ne ferment
pas.
Les
soupapes ne retiennant
pas.
Etanch6it6 delectueuse
entre
la
cu-
lasse
et
le cylindre.
Etancheit6 d6rectueuse des bandes
elastiq ues.
Lubrifier les
tlges
avec
un
peu
de
naphte
et si
necessaire les
d6sas-
sembler
pour
enlever
les
laquas
6ventuelles.
R6gler les
Jeux.
Roder
les
soupapes.
Contr6ler les serrages des
6croux
et
les conditions des
surfaces
de
bontact.
Contr6ler les conditlons
du
plston,
segments et cylindre.
Apres
d6marrage,
le
mot€ur
va
s'arrAt€r
Explosions
ir169uli6.
res
Manque
ou insufllsance de combu-
stible.
Pr6sence
d'air
dans le
circuit
d'in-
jection.
Pr6sence d'eau
dans
le combustl-
ble.
Filtre
a
combustible
partiellement
encrass6.
Bemplir le reservoir.
Controler l'6tanch6ite des tous
les
tuyaux d'alimentation,
iniectlon
et
raccords
relatifs.
Nettoyer
16
r6servoir
et
le liltre
et
ensuite
introduire
du
combustlble
d6cant6.
Nettoyer
et 6ventuellem6nt rempla-
cer la cartouche.
La
combustion
n'est
pas
reguliere
Fum6e
noire de
l'echappement
Charge
excessive.
Filtre
a
air
encrass6.
Groupe d'iniectlon
en
conditlons
lmparfaites.
Controler les
raccords
d'accouple-
mBnt
sntre moteur
et
machine.
Nettoyer
suivant Ies
instructlons.
Controler
le
pulverisateur
el
la
pompe.
Fumde
azure
de
l'6chappemenl
Le
rodage
du
moteur est lnsuffisant.
Le moteur a 6te mis
sous
chargo
a
frold.
Consommation
de
huile au
travers
des tiges
des soupapes.
Consommallon
de
huilo
d
cause
d'accouplement defectueux
entre
piston et cylindre.
SuivreJes normes
du
rodage.
Beduire
la
charge
et
atteodrs quel-
ques
minules,
Controler
les
ieux
entre
tlgo
et
guide-soupape,
de
meme
qu6
la
conditlon des garnitures en caout-
chouc.
Controler
quo les
seqments solent
I
ibres.
Contrdler
la condition
d6
d6t€riora-
tlon
du
pislon,
du
cylindre
et
des
segments.
Controler
que le niveau huil6
ne
soit
pas
trop
haut.
Le moteur
va
s'arreter
soudainemenl
La
rotation
A
la
main
est impossible
Le piston est grippe
Le
cousslnet de bielle est
9rlPP6
D66assembler
et
lisser au
moyen
d'une pierre
d'Arkansas les
zon€g
d'€ngrenage.
Sl
le
dommage est
plus
s6rieux, remplacer
le
piston et
rectifi€r
le
cylindre.
Remplac€r
les
coussinets avanl
de
demarrer, s'assurel
que I'huile
dens
le
carter
soit
A
nivesu.
Le bruit
du
moteur
est
anormal
Tapage plus fort
que d'habitud€
.La
pression d'injecllon
n'est
pas
correcte
Retenue d6tectueuse
de
la buse
du
pulverisateur
Jeu excesslt du
cousslnel de
la
tele
de bielle
Caler l'injecteur a sa
valeur exacte.
Controler
le
pulv6risat6ur ot
sl
n6-
cessaire
le
rernplacer.
Flectifier
I'arbre
et
remplacer
la
co-
qullle.
Brult mecanlque
Jeu excessif aux
soupapes
Ft6gler A
la juste val€ur
Fuit€
d'huile
du
moteur
Le phenomdn€
se presente
presque
soudainem€nt
La
membrane ou
le siege
du dlspo-
silif
d'6vent qui se trouve dans
le
chapeau
d'inspection
culbuieur
sont d6t6rior6s 6t en tout cas
don-
nent un'eiancheit6 defectueuse
Desassembler,
controler
et si
n6-
cessaire
lea
remplacer.
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