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TIMING
GEAR COVER
.
CAMSHAFT AXIAL
PLAY ADJUSTMENT
Carefully chebk
the
camshaft
side
clearance,
which
should
be
0.10+0.30
mm.
(if
needed, remove
the
cover and
add
or
remove shlms
fo obtain the
specified side
clearance).
This
value can be checked through the opening
under
governor
cover.
Fit
a new gasket
and
install the timing
gealr
cover
securing
it
ta
the
crankcase
by
means
of
12,nuts,
which
should
be
ti_
ghtened
to
a
torque
figure
of'2.5 kgm.
lJnder
the two
upper
nuts, the filter
and
stad
motor
bracket
must
be
inserted.
A
screw
and locknut adjuster, by
mea'ns
of
which
the delive_
ry
of
the pump can
be
set, is
provided
in
the
tining gear
co_
ver
(see
page
24).
GOVERNOH COVER
Before
installing
the
governor
cover,
mbke sure
that
the
spring
of
the
control lever
is in
good
condition:
measure
its
free length, which should
be 45-rO.5
mm.
With
a
feeler
gauge
measure
the
distance
between
the
push-
rod of
the centrifugal governor
and
the lower
lug of
the long
accelerator lever, which
should
be
O.5
-;-
0.8
mm.
lnstall the cover with
a
new
gasket
and tighten the
six
so-
bket
screws
to a torque figure
of
1
Kgm.
Fit
the governor spring as
shown
in fig.
78.
PISTON
The
pistons
are code-marked
"A"
or "8".
Pistons bf the
"4"
c/ass
must
be
installed
in cylinders
mar-
'ked
with
a
RED
or
YELLOW dof. Pisfons
of the
"8"
class
must
be
installed
in
GREEN
or
BLUE
marked
cylinders.
(This rule
should
be
osserved when
a new cylinder
is
used,
only).
Position
the
piston
with the arrow
stamped
on the
crown
pointing
towards the flywheel
(tig,
79).
Lubricate
the connecting
rod small
end
bush
and
the
piston
holes with
engine
oil,
install
the
gudgeon
pin pushing
it
home by hand (use
e
suitable
drift for
thls task
(fig.
80).
It is
always advisable
to
use
new
circlips.
Natice
that the
second
piston
ring
must
be fitted
the
correct
way round (the word
TOP should
be
facing
upwards).
When
fitting
new
pistons,
make
sure that they
are
not
differing
of more than
20
grs.
When
fitting
new cylinders
and
pistons,
it
is advisable they are
of the
same class.
COUVERCLE DISTRIBUTION
.
CALAGE
JEU AXIAL ARBRE A CAMES
lns6rer.sur l'extremit6 de l'arbre d
cames
une rondelle
de
but6e (ou plusieures) d'6paisseur
tel a
obtenir,
le
couver-
cle
mont6,
un
jeu axial de 0.1O+0.30
mm. Ce
jeu
peut
etre
contrOle
au travers
de
I'ouverture
sous la
couvercle
16gulateur.
lnstaller
un
joint neuf
et
monter
le
couvercle distribution
en le fixant
au
carter au
moyen
de 12
6crous qui doivent
6tre
serr6s
d
une couple
de 2,5
Kgm.
Sous
les
deux
6crous
supdrieurs
on doit
ins6rer
la
plaque-support filtre
et
Ie moteur de d6marrage.
Dans
le
couvercle
de la
distribution
il
y
a
install6
un
16-
gleur a vis avec contre-6crou pour r6gler
le
debit
de l'ele-
ment pompant (voir page
24).
COUVERCLE REGULATEUR
Avant d'installer
le
169ulateur,
s'assurer
que le
ressort
du
levier de controle
soit
en
bon
6tat
et qu'il ait
une longueur
de
45+O.5
mm.
Avec 6paisseurmritre,
vErifier
la distance entre
la
but6e
du
r6gulateur centrifuge et
le
levier
long de l'acc6l6rateur,
qui
doit
Otre
0.5+O,8
mm.
Ensuite installer
le
couvercle
en
serrant
les six
vis
A
6
pans
(cl6 de
5
mm.)
ii
une
couple
de
1
Kgm.
Le
ressort r6gulateur doit 6tre mont6 selon
tig.78.
PISTONS
Les pistons peuvent 6tre marqu6s
"A"
ou
tB".
Les pistons
.A"
doivent
6tre instalt6s sur des
cylindres
avec
marque
ROUGE
ou JAUNE,
les pistons uB"
doivent
6tre
mont6s
sur des
cylindres
avec
marque
VEBT
ou
BLEU
(naturellement
cela est valable
seulement
si
on
monte
des
cvlindres
nouveaux).
Les pistons
doivent
toujours avoir
la fldche
imprim6e sur
le ciel
envers le
volant
(fig- 79).
Lubrifier
la
douille
du
pied de bielle
et les
trous
du
piston
avec
huile moteur net, monter
le
goujon
en le
poussant it
la
main,
avec l'aide d'une cheville appropri6e
(fig. 80).
ll
est
toujours advisable
d'utiliser
des
anneaux
Seeger
nouveaux.
Tenir compte que
le
deuxidme
anneau
a une di-
rection
de montage (la
marque
TOP devant
etre
envers
l'haut).
En
cas
de
montage
de
nouveaux pistons,
s'assu-
rer
qu'ils
ne
diffdrent pas entre eux de plus que
2O
grs.
En
cas de
montage
de
nouveaux
cylindres
et
pistons,
il
serait
mieux
qu'ils
appartiennent d
la
m6me classe.
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