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INJECTOR REMOVAL
This operation
should
be
carried
out only
when
injectpr
re-
pair
is
needed;
the cylinder
head
can be
remaved
with
the
in
jector
installed
in
it,
Remove the
Nvo
retaining
nuts
(10.mm.
spanner)
and
withdraw
the
injector from
its
housing in the cylinder head
(tig.
14).
A
copper
washer
is titted
beneath
the
injector.
NOTE
The
injector
should
be
overhauled
every
5OO
hours
of
engine
operation
and
in
any
case
when
it
is
really
needed.
CYLINDER HEAD REMOVAL
NEVER REMOVE CYLINDER HEADS WHEN
HOT,
TO AVOID
DISTORTIONS
-
Align
1
and
2
marks
of
the cover
and fan
and
make
sure
the valve-lift lever
is in
vertical
position.
-
Slowly and
evenly
slacken
the
lour
nuts
which
secure
the
cylinder
head,
P.T.O.
side,
then remove them
completely
(14
mm.
spanner) fig.15.
-
Lift
the head
off
with the
aid,
if
needed,
ot
a
plastic-tipped
nallet.
Remove
the
other cylinder head the same
way.
REMABK
When
reassembling,
take
into
account
that cylinder-head fa-
sfen. studs, near
the
inlet manifold, have
fitted
a
seal rubber
between
head
and cylinder, in
2 lS24
engines, while
in
the
2
lS22
series,
in
addition to rubber
seal, there
t's
a sea/rng
O-
rrng
too.
-
Withdraw the'tappet
rods.
-
Withdraw
the cylinder taking care to
hold
the piston with
a
hand
as
soon as
it
comes out
of
the
bore:
this
is
necessa-
ry in
order
to
avoid
any
isk
of
damaging
the
piston
or
the
piston
rings
(fig.
16).
At
the cylinder
base there are
gaskets to
be
placed
exac-
tly
under
the
same
cylinder
as
before
dismantling.
-
Remove
the
piston
proceeding as
follows:
lower one
of the
pistons, then remove
one
of
the
two
cir-
alips
which
retain
the gudgeon
pin,
using proprietary circlip
pliers.
Push the
gudgeon
pin off by
hand,
with
the aid
of
a
suitable cylindrical
drift
(possibly
of
aluminium)
(fig.
17).
ll
the removal
is
difficult, tap the
end
of
the
drift
with
a pla-
stic
mallet, while supporting the
opposite
side
of
the
piston
in
a
suitable
manner, until the gudgeon
pin
is
driven out
of
the
piston.
Place piston
inside the
same cylinder
as before.
DEPOSE DE L'INJECTEUR
Cette
op6ration
doit 6tre
effectu6e seulement
s'il y a
be-
soin d'intervention
sur
l'injecteur: en
effet
la
culasse peut
6tre
enlev6e
avec injecteur
mont6.
Enlever
les deux 6crous de
fix.icle de 10
mm.)
et
faire
sortir I'injecteur
de
son
si6ge
sur
la
culasse
(fig.
14).
Sous I'injecteur
il
y
a
mont6e une rondelle
en
cuivre.
NOTE
La
revision
de l'injecteur doit
6tre
effectuee tous les
50O
heures
de
travail, ou
en
cas
de
vraie n6cessit6.
DEMONTAGE DES CULASSES
NE
DEMONTEH
JAMAIS
LES
CULASSES
CHAUDES
POUR
EVITER
DES
DEFORMATIONS.
-
Aligner
les
marques 1
et 2 se
trouvant
sur
le couvercle
et
sur I'h6lice de ventilation, s'assurant que le levier de-
compresseur soit en
position verticale.
-
D6visser lentement
et
uniform6ment
les quatre
6crous
fixant
la culasse c6t6 prise
de
force,
ensuite
les enlever
compldtement (cle de 14
mm.)
fig.
15.
-
Demonter
la culasse s'aidant,
le
cas 6cheant, avec quel-
que
coup
de marteau en plastique. Demonter Ia deuxie-
me
culasse
en
proc6dant
de
la
m6me
facon.
NOTE
Au
moment
du
demontage
il
faut
faire attention que
les
goujons
de'fix.
culasse-cylindre, passant
prds de la
con-
duite d'admission, podent
un
caoutchouc d'6tancheit6 en-
tre culasse
et
cylindre, sur les moteurs
2
lS24',
tandis
que
sur la s6rie 2
1522,
outre le caoutchouc,
il
y
a aussi
mont6
un
anneau d'etancheite "O-ring".
-
D6senfiler les tiges
poussoirs.
-
Faire
sortir
le cylindre
en
faisant attention
A
prendre
d'u-
ne main
Is piston lorsqu'il sorte du tuyau, dans
le
but
d'6viter le
risque de
dommages
6ventuels aux segments
ou
au
m6me
piston (fig.
16),
A la
base des cylindres il
y
a des
joints qui
doivent 6tre
remontes exactdment dans le
m6me
cylindre o0 ils
se
trouvaient avant le
demontage.
-
Enlever
le
piston, proc6dant
de la
fagon suivante: bais-
ser
un
piston, ensuite
enlever
un
des
deux
anneaux,
seeger reliant
l'axe,
en
utilisant
les
pinces
sp6ciales.
Avec l'aide d'une
goupille cylindrique
(en
aluminium,
si
possible) faire
soriir
l'axe
i
la
main (fie.'17).
-
En
cas de
forqage,
cogner sur
la
goupille aveb
un maillet
en
plastique
jusqu'ir obtenir
la
sortie
de
l'axe
aprds
avoir support6
le
piston d'une faqon ad6quate,
sur l'au-
tre cot6.
Placer
le
piston
dans le
m6me cylindre
oU
il
a
dejd
travaille.
Fis'
16
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