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III
-
SMONTAGGIO
DEL
MOTORE
Prima
di
procedere allo
smontaggio
togliere I'olio
contenu-
to nel
motore svitando
le
2
apposite
vitl poste alla
base
del motore
(fig. 4).
-
Rimuovere
il
serbatoio del carburante procedendo
come
segue:
Togliere
ii
tubo
di
rifiuto
che
viene dagli iniettori,
quello
di
ritorno
dal
disaeratore ed il tubo di alimentazione
naf-
ta {da
serbatoio a filtro ausiliario),
rimuovere
i 2
dadi
la-
terali
(chiave da 13
mm.)
e le
due
viti che fissano
il
ser-
batoio
ai
dadi
di
fissaggio
iesta
(fig.
5).
-
Togliere
il fiitro
aria, rimuovendo
i
due dadi
di
fissaggio
(chiave da 17
mm.)
-
Smontare
il
silenziatore
di
scarico, quindi
il
collettore
dopo aver
tolto
i
4
dadi indicati
in fig.
6
(chiave
da
13
mm.)
-
Togliere
il
collettore
di
aspirazione
fissato
da
4
dadi
(chiave
da
13 inm.)
(fig.7),
i2
tubi di
sfiato
della iesta-
ta
quindi, per
mezzo
di
una chiave da 12
mm.,
svitare
Ie
viti che
fissano
il
tubo
di
collegamento
rifiuto
iniettori
(fig.
8).
E
consigliabile riporre le 2 viti nelle loro
sedi per
eviiare infiltrazioni di
polvere
all'interno degli
inieitori.
-
Togliere
il tubo e
svitare
le
due
viti
TCEI (chiave
da
6
mm.)
che fissano il filtro
nafta ausiliario (fig.
9).
La
pia-
stra di fissaggio filtro
nafta-serbatoio-motorino
d'awia-
mento puo essere
tolta
levando
la vite
TCEI
che la
fissa
al
motorino
d'awiamento
(fig.
1O).
-
Flimuovere
i
due
iubi
iniettore-pompa lasciandoli
allog-
giati nel collare
antivibrante.
ln fase
di
rimontaggio
fare
attenzione
a
coilegare esat-
tamente
i
tubi
come erano
all'atto dello
smontaggio,
e
ciod:
il
tubo
di
destra detla
pompa
iniezione
va
all'iniet-
tore del cilindro 1
(lato presa di
forza)
e viceversa.
-
Svitare
i
golfare per
sollevamento motore
e togliere
i
co-
perchi testa.
-
Smontare
la
cappotta anteriore
fissata da
5 viti a
testa
cava
esagonalez,
la
cappotta laterale
fissata
da
6
viti
TCEI
e
quella posteriore vincolata
da
tre
viti
dello stesso
tipo.
-
Togliere
il
disaeratore svitando
il
dado posto
tra i 2
rac-
cordi
ad occhio (fig.
1
1)
quindi,
con
una chiave
a
tubo
da
8
mm.
togliere il
dado
che
fissa
il deflettore posto
fra
i
2
cilindri (fig.
12).
-
Levare
il disco di
protezione, raddrizzare
ia
rondella
di
sicurezza
ed
allentare
il
dado
di
fissaggio volano
per
mezzo
di
una chiave
da
50
mm-
(fig.
13).
Se
necessario,
battere
con
un martello su
di
una prolunga inserita
sulla
chiave.
Fig.
6
Fig.
7
Fig.
4
Qa-
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