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VI
.
ELECTRICAL
EQUIPMENT
These
Diesel
engines
are provided
with
start
motor,
1SO
Watt
built-in
alternator and battery recharge regulator.
ELECTRIC STARTER
For
the electric starting, proceed as
follows:
1) operate
the
"valve-lift,' special lever
in
the
engine
head,
for
decompression.
2)
Fully
rotate
the starting
key
(A position): engine
will
start
and once
accelerated,
place
the
"valve
lift"
lever
in
the
original
position again:
engine will be
normally compres-
sed.
3)
The
engine
stafted,
the
start
key
must
be
left
free
and
it
automaticatly will return to the
M
(Normal
operation) posi-
tion
(fig.95).
NOTE
Do not try
starTing
for
nore
than
15 seconds
consecutivety,
to avoid any overheating
of
start motor.
WARNING
During engine operation
NEVER
PUT
the
start
key
rn S posr-
tion
since battery recharge should be
EXCLUDED
and do not
disconnect
the
battery cables,
to
avoid tension
peaks
damaging
the
alternator
diodes.
Having
the
engine
to
be operated without
battery,
disconnect
the
alte
rnator-
reg
ulator
connections.
With
still
engine,
bring key to
fhe
S
(STOP)
positian.
RECHARGE
CHECK
WITH
STANDARD
R.P.M. OPERATED ENGINE
This check must
be
arranged
using
the
proper
warning
light
giving
the following
informations:
A)
Oft
warn.
ligh!: efficient
and
regular recharge
B)
Lit
warn.
tight:
recharge tacking
C)
lntermittent light: irregular
or
defective recharge
lmmediately
check the
recharge
system
in B
and
C
cases,
since
battery should be tully decharged after a
lew
starting.
VI
.
SYSTEME
ELECTRIQUE
Ces moteurs Diesel sont fournis
de
moteur de
demarrage,
avec alternateur
de
130 Watt incorpor6
et
avec
r6gulateur
pour
rechargement batterie.
DEMAHRAGE ELECTRIQUE
Pour
le
d6marrage
du
moteur
il
faudra
.suivre
les
instruc-
tions ci-dessous:
1)
actionner
le levier
uldve-soupapeD
sur la culasse
mo-
teur
de faqon
d
enlever la compression.
2)
Tourner
A
fond
Ia
cl6
de
d6marrage (position A): le
mo-
teur
commencera
d
rouler
et
une
fois
bien acc6ler6,
re-
porter
le levier "ldve-soupape"
d la
position
originaire,
pour
obtenir la
normale
compression du moteur.
.
3) Le
moteur d6marr6, abandonner
la
cl6 de
d6marrage
qui,
automatiquement,
retournera
sur
la
position
M
(Marche)
(fig.95).
NOTE
Ne pas tenter
le
d6marrage
pour plus que
15
eeconds
successifs, pour 6viter des surchauffages
au
moteur
de
d€marrage.
IMPORTANT
Pendant le fonctionnement
du
moteur NE
REPOBTEFI
JA-
MAIS
la cl6 de
d6marrage
en position S, puisque
le
re-
chargement
de la
batterie SEHAIT EXCLUS automatique-
ment
et ne pas
d6tacher
les
cAbles
de la
batterie
pour
6viter des pointes
de
tension, dommageables
pour
leS
dio-
des de l'alternateur.
Si le
moteur
doit
fonctionner
sans
batterie, disconnecter
les connexions entre alternateur et
r6gulateur.
Le moteur
inactif, reporler
la
cl6 en position
S(
STOP).
CONTROLE
DU
RECHABGEMENT AVEC
MOTEUR
FONCTIONNANT
A
REGIME
STANDARD
Cet essai doit 6tre effectu6 en utilisant
la
lampe-t6rnoin
donnant les renseignements
suivants:
A)
Temoin
6teint:
rechargement
efficient
et
regulier
B)
T6moin allum6: manque
de rechargement
C)
Temoin
intermittent: rechargement d6fectueux.
Dans
les cas B
et
C il
faudra contr6ler immediatement
Ie
systeme
car la batterie pourrait
se
d6charger compldte-
ment
apr6s quelque
d6marrage.
Fig. 98
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