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-
bicilindrico
verticale
-
Diesel
4
tempi a
turbolenza
indotta
-
diretta,
sistema
Bosch
-
antiorario
visto
dal
lato
presa
di
forza
-
eletirico con alternatore
incorporato
da 130
Watt
-
a
strappo
con
funicella
avvolgente
*
ad
aria con circolazione forzata
mediante volano-ventilatore
-
forzata
a
mezzo
pompa.ad
ingranaggi,
dispositivo
pei iiiiltraggio
totale dell'olio
con
cartuccia intercambiabile
e
valvoliria-by-pass
in ddrivazione
EEr ta
regotazione della
pressione
-
a bagno d'olio
-
altri tipi a richiesta
-
automatico
a
masse
centrifughe
-
predisposto per
il
comando
diretto, comando a distanza
a
richiesta
-
automatico
-
per
facilitare
l'awiamento
in
climi pafticolarmente
rigidi;
previsto direttamente sul col-
lettore di
aspirazione
-
predisposto per
ii
comando
a distanza
-
provvisto di
filtro
incorporato con cartuccia
intercambiabile;
capacita
litri
g
-
in
lega
di
alluminio
con
sedi valvole
riportate
in
ghisa speciale'
-
in ghisa
speciale
rasamento
-
in lega di aliuminio
pressofuso
esta
di
biella
e
portate
di banco-
moniate su boccole
bimetalliChe
I
-
CARATTERISTICHE
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Tipo
Ciclo
lniezione
Senso
rotazione
Awiamento
laffreddamento
-ubrificazione
:iitro
aria
legofatore
)omando acceleratore
)ispositivo
supplemento
I ritardo
)ispositivo
"starter"
)ispositivo
alzavalvola
ierbatoio combustibile
'estate
)ilindri
lbero
motore
iella
istone
eso
(a secco)
egimi
di
rotazlone:
-
in un
sol.
pezzo in
acciaio bonificato; bottone di
manovella e perni
di banco
temperati
ad
induzione
-
in
due
pezzi,
in acciaio
bonificato
-
autotermico
con inserti, in
lega
speciale di
alluminio,
trattata
termicamente
-
kg.
83
per
2
tS
22-kg.
92 pei z
tS
za
Massimo a
vuoto
g/1
'
3.150
Massimo a
carico
g/1
' 3.000
Minimo a vuoto
g/1
'
900
improwiso distacco del carico, inteso
come:
nv-nc
x
I0O
non
oltre il
S%
nm
-
SPECIFICATIONS
AIN
FEATURES
pe
'cle
ection
tation
(standard)
7tt
aling
5rication
'filter
led
governor
celerator cantrol
tplement
and
retard
,ice
>ompression
device
arter"
device
il
tank
rds
inders
nkcase
mecting
rod
big
end
I
main bearings
,ing
shaft
necting rod
'on
weight
ation
speed:
-
vertical twin cylinder
-
Diesel
4-stroke
with induced turbulence
-
direct, Bosch
sysfern
-
counterclockwise from
the
power
take-off
side
-
electric motor with
built-in
130
W
alternator
-
by
jerk,
self-winding cable
-
by air, with forced circulatian by
flryheeLfan
-
forced by gear pump, total
oil
filtering device with interchangeable
cartidge
and
small
off-
take
valve
for
pressure adiustment
-
in
oil bath (standard), other types on demand
-
automatic by centrifugal
masses
-
arranged for direct or remote control (on
deryand)
-
automatic
-
provided for remote
control
-
to
make starting
easier
in
very
rigorous
climates:
designed to be directly on the suction
pipe
-
equipped with
built-in
filter and interchangeable cartridge. CapaciA
I
lt.
-
in aluminium alloy
with
inserted valve boxes
in
special cast
iran
-
in
special
cast iron
-
die
cast aluminium alloy
-
assembled on
bimetallic bushes
-
hardened
steel
monob{ock; crank
pin
and main
iournals
tempered by induction
-
in two
pieces
of hardened steel
-
of the self-thermal type,
in
heat-treated aluminium alloy
-
2
lS
22:
83 kg.
- 2
lS
24
about 92
kg.
Maximum when empty
3.15O
r.p.m.
Maximum when loaded 3.ooo
r,p.m.
Minimum
when
empty
90O r.p.m.
i;iiiinin{ci"ig,"
ii
tni ,iiiOeir
ot
revolutions
by a sudden
load
disconnection, meant
ry-n9x
100
not ov€r
5o/o
nfit
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