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Ruotare lentamente
t'albe-rb
motore
e
posizionarlo
in
modo
che
il segno di riferimento
I
praticato sul volano
si
trovi, durante
la
fase di
compressione,
circa
5
cm. prima
del segno
di
riferimento
G
esistente sul
basamento.
-
Disporre la leva di
comando
della
pompa in
posizione
in_
termedia
tra
"Stop" e
"Max".
-
Montare l'attrezzo speciale
BOSCH prova pompe
(1
687 222
O39
EFEP
453
A)
-
Ruotare
lentamente I'albero motore
in
direzione
di
fun-
zionamento normale; esattamente
nel
momento
in
cui
il
gasolio smette
di
uscire dal
raccor'do,
i
due
segni di rife-
rimento
I
e 2 devono essere perfettamente
allineati
(fig.
61).
Qualora
cio
non
si
verifichi,
aumentare
o
diminuire,
proce-
dendo
per
gradi,
lo
spessore delle guarnizioni poste sotto
la base della
pompa.
Tenere presente
che
se
il
punto
di
inizio
pompata
deve
essere anticipato occorre diminuire
lo
spessore
delle
guarnizioni
e viceversa.
Per mezzo
di
un comparatore installato
su di
un apposito
supporlo, controllare che
quando
i
due punti
I
e 2 sono al-
lineati,
il
pistoncino dell'elemento pompante
abbia
compiu-
to
una
corsa
di
1,9
mm.
ll controllo
della podata dell'elemento
pornpante
si puo ef-
fettuare
al
banco
o
direttamente
sul
motore
(in
maniera
meno precisa
ma
sempre accettabile).
ln
quest'ultimo
caso
d
necessario operare
a
motore
caldo ed
utilizzare
come
riferimento
la
fumositd di scarico. Se la
potenza
ero-
3ata
dal
motore
d
buona, ma
dal tubo
di
scarico fuoriesce
rna
notevole
quantitA
di fumo
nero,
d necessario
diminuire
a durata della
pompata, agendo
sulla apposita vite di regi-
;tro
(vedi figura
62).
le
invece la potenza erogata d scarsa e dallo scarico
non
ii
ha
fuoriuscita di fumo, la durata della
pompata
deve es-
iere
aumentpta.
ii.tenga
presente
che
quando
questa
regolazione
d
cor-
etta,
il
motore
sotto carico,
al
massimo regime,
deve
rmettere un
fumo grigio chiaro
dal
tubo di
scarico.
ter aumentare la quantitd di carburante iniettato, la vite
di
=gistro
deve essere ruotata
in
senso
antiorario e,
vice-
ersa, per diminuirla il registro va ruotato
in
senso orario.
NIETTORI
saminare attentamente
il
polverizzatore
che
dovrd
essere
r
buone
stato, senza
crepe, colorazione
da
surriscalda-
rento
e
senza depositi
carboniosi.
Smontare
l'iniettore
rlo in caso di effettiva
necessitd per
mezzo
dell'attrezzo
:eciale 88713.0672,
da personale
esperto
e
dotato
delle
:cessarie
attrezzature.
>
superfici
di
lavoro dell'ago del polverizzatore sono
lap-
rte
e
non devono, per
nessun
motivo, essere toccate
ln le
dita
(l'ago deve essere preso solo
dal
pernetto su-
lriore).
61
Fis.
23
n-
Fis.
62
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