4.15 Remarques concernant la mise en service de moteurs synchrones à excitation par aimants permanents
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Tableau 4-7 Caractéristiques moteur Schéma équivalent
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Une tension est générée dès que le moteur tourne. Lors d'une intervention sur le variateur,
le moteur doit être déconnecté de manière sûre. Si cette opération n'est pas possible, le
moteur doit être sécurisé à l'aide d'un frein d'arrêt.
Caractéristiques
● Défluxage jusqu'à env. 1,2 * la vitesse nominale (en fonction de la tension d'alimentation
● Reprise au vol (uniquement possible avec VSM supplémentaire en fonctionnement sans
● Régulation vectorielle de vitesse et de couple
● Commande U/f Vector à des fins de diagnostic
● Identification du moteur
● Référencement du codeur (synchronisation sur le top zéro du codeur)
● Optimisation du régulateur de vitesse (mesure rotative)
● Protection thermique à l'aide d'une sonde thermométrique (CTP/KTY)
● Tous les capteurs pouvant se raccorder à un SMC10, SMC20 ou SMC30 sont possibles.
● Fonctionnement possible avec et sans capteur
Conditions
● La vitesse maximale et le couple maximal dépendent de la tension de sortie du variateur
● Calcul de la vitesse maximale :
Fonctions d'entraînement
Description fonctionnelle, (FH1) , édition 07/2007, 6SL3097-2AB00-0DP4
Paramètres
Moment inertie Rapport
total/moteur
Paramètres
Moteur Résistance stator à froid
Moteur Inductance du stator
Moteur Inductance stator Axe d
ATTENTION
du variateur et des caractéristiques moteur ; voir également les conditions)
capteur)
et de la force contre-électromotrice du moteur (prescriptions pour le calcul : La FEM ne
doit pas être supérieure à U
Description
Description
variateur)
Nom
Régulation vectorielle
Remarque
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Remarque
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