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mz-12 HoTT la sortie servo 6 commande le servo de
cde des Gaz!
Réglage du ralenti
Tournez le Gazlimiter – en règle générale, c'est le
bouton de commande proportionnel, en haut à droite de
l'émetteur – dans le sens horaire, jusqu'en butée. Met-
tez le manche de commande Gaz/Pas en position Pas
maximum, et assurez-vous, que dans le sous-menu „V1
Gaz" du menu ...
»Mix Héli«
(à partir de la page 104)
... une courbe des gaz standard est activée. Si après
l'initialisation de la mémoire, cette courbe des gaz stan-
dard avait été modifiée, il faudrait au moins remettre ces
3 points à leur valeur d'origine, à savoir : „Point 1 = 0%",
„Point 3 = +50%" et „Point 5 = + 100%":
V1
Gaz
Entr.
+50%
Sor tie.
+50%
Point
3
+50%
Remarque:
Etant donné que le trim des gaz n'est pas
fonctionnel lorsque Gazlimiter est ouvert, sa
position ici n'a aucune importance.
Ajustez maintenant – sans démarrer le moteur ther-
mique – la commande du servo des gaz, dans un
premier temps mécaniquement, puis pour affiner,
avec le réglage de la course du servo 6, dans le menu
»Réglages servos« de telle manière à ce que le carbu-
rateur soit complètement ouvert.
Refermez complètement le Gazlimiter en tournant le
bouton de cde proportionnel dans le sens anti-horaire,
jusqu'en butée. Avec le trim du manche de commande
Gaz/Pas, mettez le repère de la position du trim en
position ARRET moteur, voir vue en bas à droite.
Remarque:
Lorsque Gazlimiter est fermé, la position du
manche de commande Gaz/Pas n'a pas
d'importance ; il peut rester dans ce cas en
position Pas maximum, de sorte que pour l'ajustage de
la tringle de commande des gaz on ne puisse que
passer de la position plein gaz (Gazlimiter ouvert) à la
position „ARRET moteur" (Gazlimiter fermé).
Ajustez maintenant la tringle de telle manière à ce que
le carburateur soit complètement fermé quand Gazli-
miter est fermé. Mais veillez impérativement à ce que
le servo de commande des gaz ne soit pas en butée
mécanique dans ses deux positions extrêmes, Plein-
Gaz / ARRET moteur).
Pour conclure avec ce réglage de base, il faut encore
définir la plage de réglage du trim de ralenti avec la
courbe des gaz. Il faut donc régler le point „1" du mixage
„V1 Gaz" du menu »Helimix«, à env. +15 à +18 % :
V1
Gaz
Entr.
0%
+16%
Sor tie.
Point
1
+16%
Pour un réglage précis, et une transition parfaite du trim
de ralenti à la courbe des gaz, il faut déplacer plusieurs
fois le manche de commande du Pas en position mini-
Description des programmes: Réglage des éléments de cde – Hélicoptères
mum quand Gazlimiter est entièrement fermé et le trim
de ralenti complètement ouvert. Le servo de commande
des gaz ne doit pas se déplacer! Les autres adaptations
de la courbe des gaz devront de toute façon être effec-
tuées par la suite, en vol.
Le démarrage du moteur se fait avec Gazlimiter com-
plètement fermé, sachant que le ralenti ne sera réglé
qu'avec le trim du manche de commande Gaz/Pas.
Relation limitation des gaz et trim digital
En relation avec le bouton Gazlimit, le trim V1 marque la
position ralenti du moteur, à partir de laquelle le moteur
peut être coupé, d'un seul coup, avec le trim. Si par
contre, ce repère se situe proche de la fin de course,
voir vue ci-dessous, on retrouve, par un simple clic la
position ralenti d'origine, voir également page 43.
Le trim de coupure n'agit que sur la deuxième moitié
de la course de l'élément de commande de la limitation
des gaz, c'est-à-dire que le repère n'est placé que dans
cette zone là, où il est enregistré et sauvegardé.
Dernière position Ralenti
Position actuelle
Elément de cde Gazlimit
du trim
Chro
Vol
Trim en position
N R
ARRET moteur
Dans la partie „droite" de la course du bouton de cde
Gazlimit, le trim de ralenti fonctionne „normalement".
Remarque:
Etant donné que cette fonction trim n'agit
que dans le sens „Arrêt moteur", la vue
ci-dessus se modifie en conséquence, si
BP
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