Table des Matières
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Consignes de sécurité
Vérifications avant le vol
Avant d'allumer l'émetteur, assurez-vous que le manche
de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.
Allumez toujours d'abord l'émetteur et ensuite
seulement le récepteur.
Coupez toujours d'abord le récepteur, et ensuite
seulement l'émetteur.
MISE EN GARDE:
Si cet ordre chronologique n'est pas
respecté, c'est-à-dire que si le récepteur
est sur ON et que l'émetteur est sur OFF,
d'autres émetteurs utilisant la même fréquence
peuvent provoquer des interférences, prendre le
contrôle de votre modèle et le rendre incontrôlable
ce qui pourrait occasionner des dégâts matériels et
blesser les personnes se trouvant à proximité.
Sur des modèles équipés d'un gyroscope mécanique il
faut savoir:
Avant de couper votre récepteur: coupez l'alimentation
du moteur pour vous assurer que celui-ci ne pourra pas
démarrer de manière involontaire.
Un gyroscope qui vient d'être coupé peut générer
une telle tension que le récepteur pense reconnaître
un signal correct pour la commande des Gaz, et
donc mettre votre moteur en marche, involontaire-
ment!
Essai de portée et de fonctionnement
Avant chaque vol, faites toujours un essai de
portée. Fixez correctement le modèle et
veillez à ce que personne ne se trouve
devant le modèle.
Au sol, testez toutes les voies/fonctions du modèle, en
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Consignes de sécurité
faisant une simulation complète du vol, pour déceler
d'éventuelles erreurs de programmation ou autres. A ce
sujet, suivez les conseils en page 94.
Pour le pilotage de votre voiture ou de votre avion, n'uti-
lisez jamais votre émetteur sans son antenne.
Pilotage des avions, hélicoptères, voitures, bateaux
MISE EN GARDE:
•
Ne survolez jamais le public ou les
autres pilotes. Ne mettez jamais en
danger les gens ou les animaux à
proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes
à haute tension. Ne faites pas naviguer votre ba-
teau à proximité des écluses ou sur les canaux
réservés au trafic fluvial réel. N'évoluez jamais
avec votre voiture sur des routes, autoroutes,
chemins ouverts à la circulation, etc. Vous pour-
riez provoquer des dégâts et dans le pire des cas
mettre la vie d'autres personnes en danger.
• Ne jamais couper l'émetteur en plein vol! Si tou-
tefois cela devait vous arriver, ne vous affolez
pas, gardez votre calme et attendez que l'écran
de l'émetteur soit complètement éteint. Cela
prend au moins 3 secondes. Ne rallumez votre
émetteur qu'après. Si vous allumez l'émetteur
trop tôt, il risque de «planter», et vous, vous per-
dez le contrôle du modèle. Vous ne pourrez vous
resservir de l'émetteur qu'en le coupant et en re-
prenant correctement la procédure décrite ci-des-
sus.
Remorquage
MISE EN GARDE:
Lors des remorquages, gardez une
distance d'au moins 50 cm environ entre
les deux ensembles de réception, c'est-à-
dire de leurs antennes. Utilisez éventuellement un
récepteur satellitaire. Sinon, des perturbations dues
à la voie de retour ne sont pas à exclure.
Contrôle des accus d'émission et de réception
Quand la tension de la batterie de l'émetteur
faiblie, une alerte visuelle sur l'écran appa-
raît « Rechargez l'accu » accompagné
d'une signal d'alarme sonore, il est impératif d'arrêter
immédiatement l'utilisation de l'émetteur et de procéder
à la charge de l'accu.
Vérifiez régulièrement l'état de vos accus, notamment
celui de l'accu de réception. Rechargez-le avant que
vous vous rendiez compte que les servos se déplacent
de plus en plus lentement! Remplacez les accus ou
piles usagés en temps et en heure.
Respectez toujours les instructions de charge et les
temps de charge ainsi que les valeurs de charge indi-
quées par le fabricant. Ne laissez jamais un accu en
charge, sans surveillance!
N'essayez jamais de recharger des piles alcalines (piles
sèches). Risque d'explosion.
Tous les accus doivent être rechargé avant toute nou-
velle utilisation. Afin d'éviter les courts-circuits, branchez
en premier les fiches bananes sur votre chargeur en
respectant la polarité, et ensuite seulement le cordon de
charge sur l'émetteur et sur l'accu de réception.
Débranchez systématiquement toute source d'alimen-
tation de votre modèle si vous ne comptez pas l'utiliser
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