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inversement. Par un réglage correct des différente parts
de mixages, tout est possible.
Quoique vous fassiez au niveau des réglages de votre
modèle, de la configuration, du nombre de servos, du
différentiel etc, effectuez toujours vos réglages avec la
plus grande attention! Sur un modèle sans empennage,
un différentiel se traduit toujours à la profondeur par
un effet cabreur ou piqueur. C'est pourquoi, pour les
premiers vols il vaut mieux commencer par un réglage
de 0 %! Au fur et à mesure des vols vous pourrez tester
des valeurs autres que nulles pour le différentiel.
Sur des modèles plus grands, des dérives (Winglets)
aux extrémités des ailes peuvent être intéressantes. Si
celles-ci sont commandés par deux servos séparés, ces
servos peuvent être commandés, comme décrit en page
187 „Servos fonctionnant en parallèle", ou en page
147 sous „Channel Mapping" du menu »Télémétrie«.
Si les gouvernes de direction doivent débattre vers
l'extérieur si on actionne les aérofreins avec le manche
de commande V1, on peut, par exemple avec le type
d'empennage „normal", obtenir cela en utilisant
deux autres mixages „V1 4" et „V1 Voie de la
deuxième gouverne de direction" avec un réglage
de course adéquat. Dans ce cas, mettez l'Offset des
deux mixages à 100 %, étant donné que le manche de
commande V1 se trouve en général en butée supérieure
lorsque les aérofreins sont rentrés et que les dérives-
winglets de direction, à la sortie, ne doivent débattre
proportionnellement que vers l'extérieur.
Exemple de programmation: Modèles Delta et Ailes volantes
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