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bien précis, toutes les étapes décrites ici ne soient
pas vraiment toutes nécessaires, ou que l'utilisateur
ne trouvera pas une description détaillée de l'étape de
programmation qu'il recherche ...
Quoiqu'il en soit, c'est maintenant, avant de démarrer la
programmation du modèle, qu'il faut définir votre mode
de pilotage.
Pour des modèles avec une „motorisation", qu'elle
soit électrique ou thermique, il n'y aura que peu de
problèmes, car l'attribution des deux manches de
commande aux quatre fonctions „Gaz", „profondeur",
„direction" et „ailerons" est largement pré-déterminée
déjà! Néanmoins, il faut aller dans le menu ...
»Type de modèle et réglages des phases de vol«
(à partir de la page 62)
... pour définir si vous voulez la position gaz minimum
ou ralenti, vers „l'avant" ou vers „l'arrière", car si vous
créez une nouvelle mémoire de modèle, le programme
vous affichera généralement „ aucun (moteur)":
Mot. sur V1
Empennage
AIL/Vol.
La différence entre „aucun" ou „aucun/inv" et „Ralenti
vers l'avant ou vers l'arrière" n'est pas seulement l'effi-
cacité du trim V1, lorsque „aucun" est enregistré, et qui
dans ce cas agit sur la totalité de la course, et lorsque
„Ralenti vers l'avant ou vers l'arrière" est enregistré, il
n'agit qu'en direction de la position ralenti. Il faut dans
ce cas également adapter le sens de fonctionnement du
manche V1, pour éviter, lorsqu' on passe de „avant" vers
„arrière", on n'a pas encore à inverser le sens de rota-
tion du servo de commande des gaz. De plus, et pour
des raisons de sécurité, lorsque vous allumez l'émetteur
et que le manche de commande des gaz est trop ouvert,
vous verrez s'afficher un message d'alerte à l'écran et
vous entendrez une alarme sonore:
M-01
GRAUB
1:23h
Les mixages du menu »Mixages ailes« à partir de la
page 96, dépendent également du choix de „aucun
(moteur)" et du choix „ralenti vers l'arrière ou vers
l'avant" : les mixages „V1 N.N.*" ne sont disponibles
que pour le choix „aucun (moteur)" ou „aucun /inv"
sinon, ils seront masqués. Il en est de même pour les
possibilités de choix dans la ligne „Ailerons/volets"
du sous menu „Type de modèle" du menu »Type de
aucun
modèle et réglages des phases de vol« : „2AIL 2VL"
normal
et ainsi tous les mixages correspondants du menu
1AIL
»Mixages ailes« ne seront accessibles que si vous
avez sélectionné „aucun (moteur)" ou „aucun /inv", sinon
ils seront également masqués (dans ce cas, il faut bran-
cher le deuxième servo de cde des volets sur la sortie
récepteur 1 à la place du servo de cde des Gaz).
Par ailleurs, il faudra également réfléchir aux „fonctions
particulières".
Pour des moto-planeurs, c'est autre chose. On peut se
poser la question, comment commander la motorisation
et comment faire pour commander les aérofreins. Là
*
N.N. = Nomen Nominandum (nom à définir)
0:0V
Trop
0:00
de
0:00
Gaz !
5.2
N R
aussi certaines solutions se sont avérées plus pratiques
que d'autres.
Il est sûrement moins pratique, en approche finale,
d'avoir à lâcher le manche pour sortir les aérofreins
avec un autre élément de commande, ou pour mettre
les gouvernes en „crocodile". Il serait déjà plus judicieux,
soit de laisser les aérofreins sur le manche, soit de
configurer la fonction du manche V1 (voir exemple 4
à partir de la page 183) pour que l'on puisse passer
d'une configuration à l'autre, et de commander le moteur
avec au autre élément de commande, voire un interrup-
teur !? Comme sur un tel modèle le moteur n'a souvent
qu'une fonction d'aide au décollage, pour mettre le
modèle en altitude ou pour transiter d'une ascendance à
l'autre, l'interrupteur 3 positions est dans la plupart des
cas suffisant. Si de plus vous choisissez un interrupteur
facilement accessible, vous pourrez couper ou remettre
le moteur en marche sans lâcher le manche ... même
en phase finale d'atterrissage.
Il en est de même pour la commande des volets, que ce
soit uniquement les ailerons qui doivent se relever ou
s'abaisser ou toutes les gouvernes (par des mixages)
sur toute l'envergure de l'aile.
Si tout cela est fait, on peut commencer la programma-
tion proprement dite.
Exemple de programmation: Modèle à voilure fixe
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