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aérofreins pour refaire un tour de piste. Quoiqu'il en soit,
il faut tester ces réglages à bonne altitude et les corriger
au cas par cas.
Si dans le sous menu „Type de modèle" du menu »Type
de modèle et réglages des phases de vol« vous avez
sélectionné sur la ligne „Ailerons/Volets" „2 AIL" ou
„2 AIL 2 VL", page 64 ...
Mot. sur V1
Empennage
AIL/Vol.
... et si les ailerons doivent être relevés pour servir
d'aérofreins avec le manche de cde Gaz/aérofreins, il
faut enregistrer sur la ligne „V1 AIL" (aérofreins
ailerons), une valeur correspondante:
Diff.AIL
0%
AIL
DIR
0%
V1
PR
0%
V1
AIL
0%
PR
AIL
0%
En principe, la même chose est vraie si vous choisissez
„2 AIL 2 VL" dans la ligne „V1 VL"(aérofreins
volets). Néanmoins la valeur réglée sera telle que si
vous actionnez le manche de commande des aérofreins,
les volets s'abaissent au maximum. Veillez impérative-
ment à ce que les servos ne se mettent pas en butée,
mécaniquement. Pour les servos concernés utilisez
éventuellement les options „LIMIT-" ou „LIMIT+" de la
page „RX SERVO" du menu »Télémétrie«, page 146
178 Exemple de programmation: Modèle à voilure fixe
pour limiter les débattement sur le récepteur.
Si les ailerons, comme décrit précédemment, doivent
être relevés pour le freinage ou même utilisés en confi-
guration Butterfly, il faut toujours enregistrer une valeur
sous „Red. Diff." (réduction du différentiel, voir page
102) – avec 100 % , vous serez toujours du bon coté de
la barrière!
Grâce a cet enregistrement, uniquement lorsque vous
aucun
bougez le manche de commande des aérofreins, le
nor mal
différentiel aux ailerons est masqué pour pouvoir aug-
2AIL
menter le débattement des ailerons relevés vers le bas
pour améliorer l'efficacité de ces derniers.
Si l'aile, en plus des deux servos de commande des
ailerons et également équipée de deux servos de
commande de volets, il faut faire appel à l'option „AIL
VL" (Ailerons Volets) pour la transmission du débat-
tement des ailerons sur les volets – le débattement des
volets ne devrait cependant pas être supérieur à 50 %
de celui des ailerons.
–––
–––
Remarque :
–––
Si vous n'avez monté qu'un seul servo de
–––
commande pour les volets, laissez ce
–––
mixage à 0 %.
Le mixage „VL AIL" (Volets Ailerons) agit en
sens inverse. Selon le modèle, des valeurs entre 50 %
et 100 % paraissent ici raisonnables. Les volets sont
commandé par un élément de commande ou interrup-
teur attribué à l'entrée „E6". De préférence, le bouton
proportionnel .
Remarque:
Pour pouvoir positionner avec précision les
volets avec l'élément de commande choisi, il
faut impérativement réduire la „course" de
celui-ci dans le menu »Réglages des éléments de
cde« d'environ 25 %.
Les autres options du menu »Mixages ailes« sont
destinées à affiner davantage encore les réglages
notamment pour des ailes avec plusieurs gouvernes, et
ne nécessitent pas d'explications particulières.
Si tous ces réglages spécifiques au modèle ont été
réalisés, il faut maintenant penser au premier vol. Mais
avant tout, il faut faire des essais au sol, c'est-à-dire
vérifier encore une fois tous les réglages avant de
décoller. Une erreur dans la programmation peut non
seulement conduire à la destruction du modèle ! Si
vous avez un doute, renseignez-vous auprès d'un pilote
expérimenté.
Si au cours des essais, vous constatez que l'efficacité
de l'une ou l'autre des gouvernes ne correspond à votre
style de pilotage, s' il faut réduire ou augmenter tel ou tel
débattement, vous pouvez faire ces corrections dans le
menu ...
»D/R Expo«
AIL
122%
+11%
PR
111%
+22%
DIR
100%
0%
DUAL EXPO
... pour les adapter à votre convenance et habitudes
personnelles.
Avec Dual Rate, vous réglez l'efficacité au niveau du
manche de commande, voir page 86. Si par contre
les débattements maxi sont corrects, cependant les
(page 86)
3
3
–––
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