Table des Matières
Publicité
Technique de programmation mz-12 HoTT
Réglages préenregistrés d'un modèle à voilure fixe
Programmer un modèle sur une mz-12 HoTT ...
... est plus simple qu'il n'y paraît !
Pour une programmation „propre" et ceci n'est pas
seulement vrai pour l'émetteur mz-12 HoTT, mais pour
tous les autres émetteurs programmables du marché,
il est indispensable de monter correctement les élé-
ments de réception dans le modèle et d'ajuster méca-
niquement les tringles de commande ! Au plus tard au
moment du branchement des tringles, il faudra s'assurer
que tous les servos sont au neutre et que les palonniers
sont en bonne place, sinon il faut enlever les palonniers
et les remonter en les décalant de quelques crans sur
le pignon de sortie du servo. Si vous utilisez un testeur
de servo pour mettre les servos en position, par ex. le
Tester RC Réf. 2894.12, la position „exacte", est très
facile à déterminer.
La possibilité de pouvoir régler le neutre des servos est
pratiquement offerte par tous le émetteurs modernes, et
n'est destinée qu'à peaufiner le réglage. Des décalages
importants par rapport au „0" peuvent conduire à des
asymétries importantes lors du décodage des signaux.
Pour simplifier : le train d'une voiture qui est de travers,
ne roulera pas de manière rectiligne même si le volant
est trimé correctement!
Un autre point important est le réglage des débatte-
ments des gouvernes : Là aussi, il faut ajuster dans un
premier temps mécaniquement les tringles pour éviter
des réglages de course trop fastidieux au niveau de
l'émetteur ! Il faut savoir que les réglages de course
servent dans un premier à rattraper les jeux dus aux
tolérances des servos et pour peaufiner les réglages,
moins pour rattraper des erreurs de montage.
Si sur un modèle à voilure fixe, les ailerons sont com-
mandés par deux servos séparés, ceux-ci peuvent
172 Exemple de programmation: Modèle à voilure fixe
être commandés avec un mixage correspondant – voir
double page qui suit – et pourront être utilisés comme
volets ou comme aérofreins, en les relevant, ce qui plus
approprié aux planeurs ou planeurs électriques qu'aux
avions.
Dans un tel cas, il faut décaler les palonniers des ser-
vos, en partant du neutre, d'un cran vers l'avant, c'est-à-
dire vers le bord d'attaque de l'aile.
Ce différentiel mécanique obtenu grâce à ce montage
asymétrique, fait en sorte que l'efficacité de freinage
des ailerons relevés augmente, c'est pourquoi, il faut
généralement plus de débattement vers le haut que vers
le bas.
Il est également conseillé d'agir de la même manière
avec deux servos séparés pour la commande des volets
de courbure, s'il est prévu de les intégrer dans le mode
„Butterfly". Etant donné que ce freinage, également
appelé „crocodile", est moins influencé par les ailerons
relevés que par les volets en butée vers le bas, il faut
décaler, dans ce cas les palonniers légèrement vers l'ar-
rière, en direction du bord de fuite. De ce fait, l'amplitude
du débattement vers le bas est plus importante. Avec
une telle configuration, avec des volets de courbure vers
le bas et les ailerons vers le haut, il faudrait néanmoins
éviter que les ailerons ne se relèvent de trop, car dans
une telle configuration Butterfly, les ailerons sont plus
destinés à stabiliser et diriger le modèle, que pour le
freinage.
A ce sujet, encore une petite astuce pour „visualiser"
l'efficacité du freinage : Tout „sortir", et regarder par
l'avant, sur le dessous de l'aile. Plus la surface projetée
des gouvernes abaissées est grande, plus l'efficacité du
freinage sera grande.
Ailerons extérieurs
Volets intérieurs
(Un montage des palonniers asymétriques similaire peut
également être réalisé sur des avions à moteur et servir
d'aérofreins).
Si le modèle est terminé, et réglé mécaniquement, on
peut en principe lancer la programmation de l'émet-
teur. La présente notice tente de suivre la pratique, en
décrivant d'abord les réglages de base, pour les affiner
par la suite pour des applications bien précises. Après
le premier vol, et les essais en vol qui suivent, il sera
presque toujours nécessaire de retoucher l'un ou l'autre
réglage. Mais au fur et à mesure, le souhait d'étendre
ou de compléter des réglages se fera de plus en plus
pressant. De cette intention résulte que l'ordre chronolo-
gique des différentes options encore possibles n'est pas
toujours respecté, et que l'une ou l'autre des options est
plus souvent citée que d'autres.
A l'inverse, il se peut également, que pour un modèle
Publicité
Table des Matières
