Table des Matières
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veillez à ce qu'ils ne soient pas sous tension et qu'ils ne
soient pas pincés ou cassés. Les arêtes vives sont un
réel danger pour l'isolation.
Veillez à ce que les branchements soient corrects et
fiables. En débranchant une prise, ne jamais tirer sur
les fils.
Aucune modification ne doit être effectuée sur les
appareils, sinon, vous perdez la licence d'exploitation
et tout recours à la protection par l'assurance. Envoyez
éventuellement l'article en question au SAV Graupner
concerné, voir page 207.
Montage de l'ensemble de réception
S'il s'agit d'un avion, le récepteur doit être
protégé à l'intérieur du modèle contre les
chocs en l'enveloppant dans de la mousse,
et fixé sur un couple résistant, et doit également être
protégé contre toutes projections de poussière ou d'eau,
notamment s'il s'agit de voitures ou de bateaux. Mais
n'enveloppez pas votre récepteur de manière «étanche»
pour qu'il ne chauffe pas de trop en cours d'utilisation.
Le récepteur de doit jamais être directement fixé sur
le fuselage ou le châssis de la voiture à cause des
vibrations du moteur et pour ne pas les transmettre
directement au récepteur. Lors de la mise en place
de l'ensemble de réception dans un modèle à moteur
thermique, protégez toujours votre récepteur des gaz
d'échappement et des infiltrations d'huile. Ceci est
valable en particulier sur des modèles dont l'interrupteur
ON/OFF est situé à l'extérieur du modèle.
Placez toujours le récepteur de façon à ce que l'antenne
et les différents câblages vers les servos et vers l'ali-
mentation ne soient soumis à aucune tension et que
l'antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute
partie métallique, ou tout câblage, qui ne sort pas direc-
tement du récepteur. Cela comprend, non seulement
les pièces métalliques ou en carbone, mais également
les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de
cordons, etc.
Le mieux, c'est de placer le récepteur à un endroit
facilement accessible du modèle, en l'éloignant le plus
possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun
cas enrouler l'antenne autour d'un fil servo ou de la faire
passer à proximité!
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol!
Pose des antennes de réception
Le récepteur et les antennes doivent être placés, de
préférence, le plus loin possible de toute motorisation.
Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire
ressortir les extrémités des antennes du fuselage d'au
moins 35 mm. Il faudra éventuellement échanger les
antennes standards des récepteurs HoTT de 145 mm de
long, contre des antennes plus longues.
Le sens dans lequel vous placer le ou les antennes de
réception n'a pas grande importance. Il est néanmoins
préférable de la monter verticalement dans le modèle.
En utilisation Diversity – deux antennes – , l'extrémité
active de la deuxième antenne devrait néanmoins être
positionnée à 90 ° par rapport à la première et l'écart
entre les deux extrémités actives doit être supérieur à
125 mm.
Montage des tringles de commande
Fixez toujours les servos avec les douilles caoutchoucs
anti-vibratoires fournies, voir „Conseils pour l'instal-
lation", en page 40, c'est la seule solution pour les
protéger efficacement contre les fortes vibrations.
Montage des tringles de commande
Il faut les monter de manière à ce qu'elles puissent se
déplacer librement, sans point dur. Il est important que
tous les palonniers servos puissent se déplacer libre-
ment, sur toute leur course, dans les deux sens, sans se
mettre en butée.
Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la
commande soit installée de telle sorte que le carbura-
teur soit complètement fermé quand le manche des gaz
et son trim sont au minimum.
Veillez tout particulièrement à ce qu'aucune partie
métallique ne frotte à une autre partie métallique,
lorsque vous déplacez une gouverne par exemple,
lorsqu'il y a des vibrations ou lorsque des pièces sont en
mouvement. Vous risqueriez des „tops radio" qui pour-
raient endommager votre récepteur.
Positionnement de l'antenne d'émission
Une antenne déployée de manière rectiligne n'offre
qu'un champ réduit de réception en bout d'antenne. Il
est donc illusoire de penser qu 'en pointant le bout de
son antenne vers le modèle en vol, on augmente la
qualité de réception.
Lors de l'utilisation de votre ensemble RC avec d'autres
pilotes, rapprochez-vous les uns des autres. Des pilotes
trop à l'écart risquent de perturber non seulement leur
modèle, mais également celui des autres.
Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en
2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des
autres, il est possible que la voie de retour des données
soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de
limite de portée. Dans ce cas, augmentez la distance
entre les pilotes jusqu'à ce que l'alerte disparaisse.
Consignes de sécurité
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