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contrôlable !
Si on peut tout de même régler la sensibilité du gyros-
cope à partir de l'émetteur, il vous faudra encore un
élément de commande libre, par exemple, SW4/5. Vous
attribuez celui-ci, dans le menu ...
»Réglages des éléments de commande«
(à partir de la page 79)
... à l'entrée „Gyr"
Appuyez sur la touche
ENT
() de la touche quadri
directionnelle droite pôur activer le champ, puis bascu-
lez l'interrupteur pour que sa désignation apparaisse à
l'écran:
Gyr
SW4/5
+100% +100%
libre
+100% +100%
Gaz
Lim
BP
+100% +100%
–Course+
Allez ensuite avec la flèche de sélection de la touche
quadri directionnelle gauche ou droite dans la colonne
„- Course +". Après une nouvelle impulsion sur la touche
ENT
() de la touche quadri directionnelle droite, on
peut enregistrer, dans le champ en surbrillance – éven-
tuellement de manière asymétrique – la sensibilité
maximale du gyro, par ex. 50 %:
Gyr
SW4/5
+50%
Gaz
libre
+100% +100%
Lim
BP
+100% +100%
–Course+
On a ainsi une valeur fixe tant que le l'interrupteur 3
200 Exemple de programmation: Hélicoptère
positions est en butée haute ou basse. La valeur cor-
recte doit être ajustée en vol.
Vous trouverez d'autres conseils pour des réglages à
partir de la page 109.
Les autres points du sous menu du menu »Mix. Héli.«
ne sont, (pour l'instant), pas encore très importants.
Autres réglages
Avec cet exemple de programmation, vous avez déjà
un hélicoptère pour vous entraîner au stationnaire et à
des translations classiques. Selon l'expérience, et votre
niveau de pilotage, vous pourrez bien entendu encore
activer d'autres fonctions.
Si on veut évoluer avec différentes vitesses de rotation
et différents réglages de trims, on active une „phase de
vol" à laquelle on a attribué un interrupteur et qui permet
de passer de la phase „normale" à cette nouvelle phase.
Pour cela, allez d'abord dans le sous menu ...
„Réglage des phases de vol"
... du menu »Réglage du modèle et des phases de
vol« et attribuez à la „Phase 2" un interrupteur et éven-
tuellement un autre nom:
Phase 2
+50%
Là, il faut savoir que la phase Autorotation
est toujours prioritaire par rapport aux 2
autres phases de vol. En partant donc de la
phase „normale" ou de la phase „2" vous arriverez
immédiatement en phase Autorotation, si vous basculez
l'interrupteur correspond.
Allez ensuite de nouveau dans le menu »Mix. Héli.«, à
partir de la page 100, et activez la „Phase 2" que vous
venez de régler, et modifiez les réglages en consé-
quence. L'émetteur mz-12 HoTT étant équipé de trims
digitaux, la position des trims des fonction de „roulis",
„tangage" et „anti couple", pour chaque phase de vol,
sont également enregistrés et mis en mémoire, voir
page 104.
Chronomètre - Temps de fonctionnement du moteur
Si le temps de fonctionnement du moteur est limité par
la capacité du réservoir ou par celle de l'accu, vous pou-
vez faire fonctionner le chronomètre à rebours. Enregis-
trez, dans ce cas, le temps de fonctionnement maxi du
moteur, par exemple „5 minutes". Comme décrit en page
90, l'alarme de l'émetteur commencera à se déclen-
cher „30 secondes" avant que le temps ne soit écoulé.
Vous pouvez par exemple attribuer à ce chronomètre,
(à partir de la page 65)
l'interrupteur sur manche „C3", en tournant le Gazlimiter
de sa position ralenti en direction plein gaz, après avoir
activé l'attribution des interrupteurs, page 46:
Statio.
1I
Sur l'affichage initial, lorsque le chronomètre est arrêté,
appuyez simultanément sur les flèches de la
touche quadri directionnelle gauche (CLEAR) pour que
le chronomètre se remette en mode „Timer" (compte à
rebours). Le chronomètre se déclenchera alors automa-
Mode de pilot.
1
Chronos
5:00
C3I
Sor tie récepteur
Récept lie.
–––
Essai de por t.
99s
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