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Remarques:
•
Pour des raisons techniques, mécaniques
et électroniques les servos Graupner ont
un débattement maximum de 150 % de
chaque coté. Si par exemple la somme des valeurs
des deux colonnes „Neutre", et „Course +/-" dépasse
cette limite, le servo en question ne pourra, à partir
de ce point, plus suivre les ordres de commande. Par
ailleurs sachez que les réglages et mixages et
réglages enregistrés dans le menu »D/R Expo« ont
également une influence sur la course du servo.
• Les possibilités de réglage de course asymétriques
de la course des servos, disponibles dans ce menu,
ne permettent PAS d'obtenir du Différentiel aux
ailerons ou sur les volets. Pour cela, il existe, dans
le menu »Mixages ailes« des solutions bien plus
appropriées.
Avec ces réglages là, vous pouvez pratiquement d'ores
et déjà piloter des modèles à voilure fixe avec ou sans
motorisation, si dans le sous menu „Type de modèle" du
menu »Type de modèle et réglages des phases de
vol« vous avez enregistré sur la ligne „Moteur su V1",
page 62, le sens du manche de cde pour le ralenti à
votre convenance.
Ce qui manque, ce sont les petits réglages fins, qui par
la suite procurent encore plus de plaisir lors du pilotage.
C'est pourquoi, lorsque vous maîtriserez correctement
votre modèle, vous devriez vous pencher sur le menu ...
»Mixages ailes«
(à partir de la page 96)
... ... dans lequel, en fonction des données que vous
avez enregistrées dans le sous menu „Type de modèle"
du menu »Type de modèle et réglages des phases
de vol«, à partir de la page 62, vous aurez accès à
différentes options:
Diff.AIL
0%
Diff. VL
0%
AIL
DIR
0%
AIL
VL
0%
V1
PR
0%
V1
VL
0%
V1
AIL
0%
PR
VL
0%
PR
AIL
0%
VL
PR
0%
VL
AIL
0%
Réd. Diff.
0%
Remarque:
Sur la vue ci-dessus la totalité des possibili-
tés est affichée, si vous avez enregistré
„2AIL 2VL" (2 servo de cde d'ailerons, 2
servo de cde de volets) sur la ligne „Ailerons/Volets" et
„aucun(/inv)" sur la ligne „Moteur sur V1".
Comme dans ce paragraphe nous avons, pour exemple,
retenu un modèle avec seulement deux servos dans les
ailes („2 AIL"), toutes les options „de" et „vers" les volets
sont masquées, et le menu se présente de la manière
suivante:
Diff.AIL
0%
AIL
DIR
0%
V1
PR
0%
V1
AIL
0%
PR
AIL
0%
Réd. Diff.
0%
Intéressant avant tout dans ce menu, ce sont les options
„Diff.AIL" (différentiel aux ailerons), le mixage „AIL
DIR" (ailerons direction), Combi-Switch ou égale-
–––
ment appelé Combi-Mix, ainsi que le mixage „V1
–––
AIL" (aérofreins ailerons).
–––
Comme décrit en détail en page 98 l'option „Diff.
–––
AIL" (différentiel aux ailerons) permet d'atténuer, voire
–––
–––
annuler l'effet négatif.
–––
Un l'aileron qui débat vers le bas, produit une traînée
–––
plus importante que celui qui débat vers le haut, avec
–––
le même débattement, ce qui a tendance à faire virer le
–––
modèle du mauvais coté. Pour éviter cela, on réduit le
–––
débattement du servo qui s'abaisse. Une valeur entre
20 et 40 % est tout à fait correcte, mais le réglage „fin"
devra toutefois se faire en vol.
La même chose est vraie si votre modèleest équipé
de 2 servos de cde de volets, dans l'option „Diff.VL"
(différentiel sur les volets) dans la mesure ou les volets
sont également utilisés en tant qu'ailerons, par ex. avec
le mixage „AIL VL" (ailerons volets).
L'option „AIL DIR" agit sensiblement de la même
manière, mais rend le pilotage plus agréable. Une valeur
autour de 50 % est dans un premier temps une valeur
avec laquelle on peut évoluer. Lorsque vous commen-
cerez à attaquer la voltige, il faudrait néanmoins mettre
cette fonction sur interrupteur pour pouvoir ,si néces-
saire, la désactiver. (L'auteur de ces lignes, par exemple,
désactive ce mixage automatiquement", dès qu'il passe
–––
en phase „Speed", en attribuant au même interrupteur
–––
–––
les deux options.)
–––
Un réglage du mixage „V1 PR" (aérofreins pro-
–––
fondeur) n'est nécessaire que si le modèle perd trop de
vitesse lorsque vous sortez les aérofreins. Sinon, vous
risquez de décrochez en phase finale d'atterrissage,
si par ex. vous êtes obligés de rentrer de nouveau les
Exemple de programmation: Modèle à voilure fixe
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