Important Couple De Démarrage - Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique

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Fonctionnement du variateur
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Important couple de démarrage
Important couple de démarrage
Important couple de démarrage
Important couple de démarrage
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Certaines applications demandant un important couple de démarrage (supérieure à 100% du couple
nominal) nécessite un réglage particulier de la tension de boost du variateur. Pour la plupart des moteurs, un
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paramètre FIXED BOOST (bloc fonction FLUXING) réglé à 6.0% est généralement adapté. Le réglage du
paramètre FIXED BOOST à une valeur trop haute peut déclencher la limite d'intensité du variateur. Dans ce
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cas, le variateur ne pourra plus monter en fréquence. Le diagnostic limite d'intensité « IT LIMITING »
(bloc fonction INVERSE TIME) sera vrai « TRUE » lorsque le décompte de temps de limite d'intensité sera
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en cours. Pour résoudre ce problème réduisez simplement la valeur du paramètre FIXED BOOST. Il est
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important d'utiliser la valeur minimale de ce paramètre FIXED BOOST nécessaire à l'accélération de la
charge. L'utilisation d'une valeur plus grande que nécessaire de ce paramètre FIXED BOOST provoquera
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l'augmentation de la température moteur et augmentera les risques de surcharge du variateur.
Note
Les couples moteur supérieurs à 100% demandent des intensités importantes pour le variateur. Aussi, le
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paramètre LIMITE d'INTENSITE " CURRENT LIMIT" (bloc fonction CURRENT LIMIT) devra être
réglé afin que la limite d'intensité du variateur ne se déclenche pas pendant l'accélération de la charge.
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Le démarrage moteur peut être encore amélioré par le bloc fonction COMPENSATION GLISSEMENT
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« SLIP COMP », voir annexe D: "Programmation" - SLIP COMP. Le réglage aussi, du paramètre tension
nominale "BASE VOLTS" (bloc fonction VOLTAGE CONTROL) à 115.4% et du paramètre SELECTION
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FREQUENCE « FREQ SELECT » (bloc fonction PATTERN GEN) à 3kHz, peut faciliter le démarrage de
charges difficiles dans les cas les plus extrêmes.
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7-22
Page
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D

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